堅持創新 向新而行 克諾爾是如何跑贏市場增速的？

　　日前，2020年汽車行業產銷數據出爐，全年汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創歷史新高，商用車產銷同比分別增長20.0%和18.7%，在受疫情影響的大環境下，產量增幅比上年提高18.1個百分點，銷量增速比上年實現了由負轉正。

　　作為汽車產業鏈的重要環節，零部件領域是產業發展的動能之一，深刻的影響着汽車行業技術創新。而作為商用車和軌道交通的制動系統供應商，克諾爾集團在進入中國市場的20年間是如何發展？對未來又是如何思考的？在克諾爾集團與重慶舉行媒體日之際，克諾爾商用車系統亞太區董事會主席兼總裁徐保平分享了他的思考與心得。

克諾爾商用車系統亞太區董事會主席兼總裁徐保平

　　落子重慶 面向全球

　　自2005 年以來，作為商用車和軌道交通的制動系統供應商，克諾爾集團在中國已裝配應用2500套制動系統在列車上，為地鐵提供了15000套制動系統，為高鐵提供了14000套制動系統。持續為高速鐵路、動車組、地鐵、有軌電車、機車、客車和貨車提供配套設備與服務。

　　目前，除了2000年成立，並於2005年升級為中國地區總部的上海公司之外，克諾爾在20年的時間裏分別成立了位於大連、重慶、十堰在內的多家合資、獨資公司。產品包括空氣供給與處理系統、傳動系統、車輛動態控制、輪端系統、轉向系統、輪端系統在內的六大系統。客户涉及國內十餘家商用車和零部件製造企業。

　　對於地處重慶的合資公司——克諾爾商用車系統 (重慶)有限公司的發展，徐保平表示，重慶地區的汽車產業在中國有非常重要的地位。他介紹到，從2011年正式成立合資公司，在九年多的時間裏，合資公司經過股權架構調整、產品升級換新、建立良好的管理團隊等等，展現出了良好的發揮展潛力，近兩年的發展速度尤為加快。

　　徐保平介紹到，重慶合資公司是克諾爾在中國的研發、生產和製造中心。“它不僅僅服務於整個中國市場，”徐保平説，“還開拓了部分出口歐洲和日本的業務。”

　　重視安全 堅持創新

　　安全與創新，是徐保平在媒體日活動中反覆強調的克諾爾基因。“讓中國的商用車更安全，是克諾爾安全的基因。我在克諾爾工作八年，安全的基因是我們非常重要的一筆財富。”徐保平他表示，“未來，針對安全的技術含量可能會變，但是克諾爾對安全的責任不會變，安全基因是我們企業經營和發展的重要支撐。”

　　而談到創新，徐保平表示，從在歐洲為卡車裝備四輪直接制動的空氣制動器，到為中國多家重卡主機廠供應AMT變速器換擋控制機構，再到今天為智能駕駛而“生”的智能電液控制的循環球轉向機，創新基因從一開始就是驅動克諾爾健康發展的主動力。

　　他介紹到，克諾爾首先提出“在自動駕駛時代將轉向和制動兩大系統整合研發才是智能駕駛核心”的理念。“其實這個理念我們在多年前就提出來了，進行過一些前期的研發，”徐保平説，“在轉向方面我們又進行了一些全球性的併購。”他介紹到，目前克諾爾在全球商用車轉向系統行業市場佔有率第三位。“全新理念設計的產品意在美、日部分車型上應用，”徐保平説，“在中國已經與部分用户進行應用匹配的試驗性工作。”

　　正是基於這種不斷地創新，在面對市場環境變化時，克諾爾才能擁有更好的發展動力，徐保平也擁有更充足的底氣。2020年中國商用車市場再創新高，其中重卡市場增幅超40%，徐保平透露，作為上市公司，克諾爾2020年的經營數據需要首先在法蘭克福股市披露。“但我可以透露的是在這一年，克諾爾的增幅跑贏了大盤。”徐保平肯定地表示。

　　另外，面對有媒體提出“採埃孚已完成對威伯科的收購，此事對克諾爾是否互有影響？”時，徐保平坦言：“我們要以開放的心態來看待這件事，踏實做好自己的本職工作。”

　　擁抱未來 向新而行

　　環保壓力、能源轉型，都是我國大力發展新能源汽車的動力。而用電驅動和控制，是新能源汽車實現零排放、智能化升級的重要基礎。徐保平介紹到，針對中國蓬勃發展的電動汽車市場，克諾爾進行了EBS改進，使車輛擁有更優異的制動性能、更低能耗，同時配備盤式制動器，通過EBS對電機制動與行車制動的協調，使得半年左右需要更換的摩擦片損耗大大降低，提高車輛的工作效率、降低運維成本、提高安全性和駕乘舒適度。“目前，改進後的EBS已大量應用於國內主流客車。”徐保平説。

　　對於未來與客户的共同進步，徐保平表示，中國卡車行業正在大步向上發展，克諾爾擁有優秀的合作伙伴、客户以及上下游企業。“企業經營的產品戰略要對，執行力要強，”他説，“相對來講，面對市場，面對客户，要有一顆謙卑和尊敬的心來對待。”

　　徐保平透露，克諾爾集團不停地在研究全球交通行業面臨的趨勢和發展，以此來進行對於企業的定位，對於產品的定位。對“新四化”趨勢的深入研究已經在進行，也制定了相關的規劃和研究的發展方向。

　　他認為，未來整車業務的發展，安全的要求並沒有降低，反而得到更大幅度的提高，要讓商用車安全地實現智能駕駛和輔助駕駛，對於整車廠、零部件廠商是有巨大責任的。“以成本可接受、技術方案完全可靠，實現交通的安全，這是未來行業發展一個非常重要的方向，”徐保平介紹到，“我們很多產品的設計都是依照這樣的方向來進行匹配和調整，制定我們的發展戰略。”

　　對於未來發展中的減排和電動化，徐保平表示，克諾爾的產品並不直接對排放進行控制，但會通過電子控制令排放控制有效提升。他認為，整車的互聯，驅動的互聯也是未來非常重要的發展方向，在互聯方面非常重要的業務是智能維護管理，克諾爾正在進行投入和研發的方向。

　　從徐保平的分享中不難看出，在重視安全的基礎上堅持創新發展，努力擁抱新的發展方向，是克諾爾超越行業增速的底氣與實力。已經在華髮展二十年的克諾爾將如何續寫未來篇章，令人期待。