轉眼間，2020年即將成為成為生命中美好的回憶，2021年的腳步離我們越來越近，在這個辭舊迎新的時刻，許多人都會發出這樣感慨：一年又一年，我們又老了一歲，這一年過的真快，許多的事情還是沒有做，但是時間不等人，過去的就讓它過去吧！
感嘆的時候你有沒有想到，對於我們來説，除了感嘆我們還能做什麼？對於我來説，每到年末的時候，我都會對自己的修車工作做一個年終總結，總結過去的經驗教訓，希望在新的一年裏繼續做好本職工作，能力和實力更上一層樓。
再次我將我的工作總結分為兩篇文章分享給大家，今天先從上半部分説起。
（1）2020年，對於許多騎行電動車的朋友來説，真空胎已經成為了他們電動車的標配，但是大多數朋友對於真空胎的瞭解還存在着許多的誤區，其中最大的誤區就是真空胎不用經常打氣，可以一勞永逸，這種根深蒂固的觀念在短時間內是無法改變的。而在我的一部分客户中，他們已經習慣了每月定期來我店裏給輪胎測壓，這種好習慣並不是在短期內形成的，而是在經常破胎，花錢補胎這樣的教訓中慢慢體會得到改變，從而形成按時測胎壓的習慣的。
（2）在我的客户中，有一些客户居住在高層小區，小區禁止電動車進入電梯，禁止高空架線充電，因為這些原因，所以這些客户選擇了購買摺疊鋰電車，小巧方便的同時，出行變得隨心所欲，在維修過程中和他們溝通發現這些朋友都喜歡共享單車的實心胎，認為很好，如果有可能的話，願意安裝實心胎。隨着時間的推移，其中的某些客户達成所願，為摺疊車安裝了實心胎，第一省去了補胎的費用，第二騎行過程中免去了破胎的困擾。
（3）對於送餐的外賣小哥，我和他們打交道的比較多，我把來我店裏消費的外賣小哥分為三種人：第一外賣行業是一個人員流動性比較高的行業，大多數朋友都是租車賺錢，在維修的過程中我發現，大多數人租車的小哥維修都本着能省則省的原則，畢竟不是自己的車子，沒必要大投資，除非是大的故障才會花大錢處理。第二，對於長期從事外賣行業的老手來説，對於車子的瞭解比外賣要內行的多，所以對於他們來説，長期租車不如直接買車划算，維修時投資自己的車子更有榮耀感，畢竟是掙錢工具。第三，在外賣行業有一些朋友做兼職，他們有固定的工作，有固定的收入，兼職的時間自己來定，維修過程中可以更加自由的選擇維修時間和維修地點。
（4）電動車一年四季騎行，最大的問題是電池不行。在我的客户中，一年中夏季和秋季是更換電池的旺季，其實原因有兩點：第一，前一年的冬季電動車大部分都處於存放的狀態，雖然每月充電，但是相比騎行過程中的電量還是有衰減的可能，在這個漫長的冬季，長期不用的電池會失去原有的活性，導致電池電量衰減。第二，冬季漫長的存放期會導致一些朋友對於充電的事情會忘記，最後的結果就是電池餓死，而夏季的高温許多朋友充電時間過長會導致電池鼓包。另外今年還有一個非常重要的現象發生，現在的每個家庭電動車都有兩三輛，而因為電動車充電器混充造成的電動車鼓包也時有發生。所以建議如果家中電動車存放數量多的情況下，充電器一定要單獨保管，否則容易發生混充後電池鼓包的現象。
由於篇幅有限，今天的分享就到這裏明天繼續。
我是梁長虹，每天給大家分享我在修車過程中遇到的人或事，分享電動車維修與保養技巧知識。