一克商評丨無人駕駛車開向本地生活賽道

美團發佈新一代自研無人配送車 將加大投入科技創新

4月19日，美團新一代自研無人配送車已在北京順義正式落地運營，該車型較上一代，具有更智能、更穩定、更安全，續航時間更長、載重更大等特點。新款無人配送車，是美團過去五年無人配送探索基礎上，推出的新一代L4級別自動駕駛能力的車型。

卡薩：近幾年，美團持續在機器人等領域加強佈局，的確在生活服務領域還有巨大的潛力去提高效率，降低成本，對於美團來説，其有一定的業務規模，對用户的需求也有更深入的瞭解，所以通過前沿科技的探索，能讓服務運行得更高效。不過在生活服務業需求側和供給側的數字化升級上，阿里字節百度等近幾年也十分用力，看似是無人車技術的比拼實際是外賣、閃購、社區團購等業務等前戰，本地生活賽場上，硝煙始終不曾散去。

騰訊再次啓動戰略升級，首期投500億推動可持續社會價值創新

騰訊再次啓動戰略升級，提出“可持續社會價值創新”戰略，並宣佈將為此首期投入500億元，設立“可持續社會價值事業部”，推動戰略落地。這500億元將用於——可持續社會價值創新，對包括基礎科學、教育創新、鄉村振興、碳中和、FEW（食物、能源與水）、公眾應急、養老科技和公益數字化等領域展開探索。

豪伊：騰訊放棄短期經濟效益，試圖挖掘長期社會價值，不一定都是出於樹立良好義利觀。產業互聯網長期限制在總營收三分之一的水平，意味着騰訊的產業互聯網戰略也走到了業務邊界。現在開始投入重金佈局新的業務只是未雨綢繆的表現。

華為王軍：今年在汽車行業研發上的投資將達10億美元

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍：華為要持續加大對汽車行業的投入，今年在研發上的投資將達到10億美元，研發團隊超過5000人，其中自動駕駛超過2000人。

粒粒醬：華為在通信5G和手機方面厲害，沒想到在汽車行業也有如此長遠的佈局。華為給自己的定位是智能汽車解決方案服務商，而不是直接去造車，這是華為的理念。憑藉華為強大的品牌影響力和技術，很可能在短時間內會拉近與新能源汽車廠商的距離，未來，華為將很有可能成為一家不造車的汽車巨頭。

董明珠：格力正在打造5G無人化工廠

#聲音#

今日，在博鰲論壇2021年年會“工業互聯網與數字化轉型”主題論壇上，格力董事長董明珠表示：“依靠5G技術，我們正在建設全無人化黑燈工廠。格力全球有70個生產基地，在工業互聯網下，國內外業務可以在雲上連接打通。好處在於更好應對突發問題以及品質控制能力更強。”目前，5G無人工廠已進入試運行階段。

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