智能巡檢機器人在京雄城際固安東無人值守變電所巡檢。該機器人為變電所實現智能化運行、無人化值守提供強有力的技術支撐。
雄安牽引變電所，智能管理系統對設備進行監控。該系統使故障測距更精確，故障影響範圍更小，應急處置更迅速。
雄安站的屋頂上鋪設了4.2萬平方米光伏建材，1.77萬塊多晶硅光伏板轉化成綠色電能，為雄安高鐵站源源不斷注入清潔電能，驅動着站內電梯、風機等設備運行。
基於BIM技術打造的“數字雄安站”及其智能化運維管理系統，是雄安站房流暢運行的關鍵。
雄安站內，千年輪獨特的設計讓進出高鐵站的旅客感受數字創意的魅力。
2020年12月27日，旅客在京雄城際列車開通運營當日拍照留念。列車開通後，從北京到雄安新區僅為1小時左右。
京雄城際鐵路線上的國內首個350公里高速鐵路鋼結構全封閉聲屏障，實現了高速鐵路通過環境敏感區噪音控制重大技術創新。
京雄城際雄安動車所工作人員用數字化巡檢手電筒對動車設備進行檢查。數字化巡檢手電筒具有照明、錄像、拍照等功能，能夠記錄作業過程，對於後續作業質量分析、作業者素質評價有重要參考意義。
“這是一條超級‘聰明’的高速鐵路！”2020年12月27日開通運營的京雄城際鐵路，在短短91公里的高鐵線路上，用71項智能技術向世人亮出中國高鐵新名片，為世界智能高鐵樹立了新標杆。
智能建造更高效。京雄城際鐵路首次採用全線、全專業、全設計階段的BIM（建築信息模型）應用，實現從設計、施工到運營三維數字化智能管理，創造出智能高鐵的“數字孿生”，即同時獲得一條實體高鐵和一條虛擬的數字化高鐵，使京雄城際鐵路建設速度和精度大幅提高。
智能裝備更精細。京雄城際鐵路運用先進的列車控制系統，基於智能控制、故障診斷與預測等技術，實現新一代的智能化牽引供電和通訊體系，形成線路、通訊信號和牽引供電等基礎設施全生命週期精細化管理。
智能運營更流暢。雄安高鐵車站推出旅客精準定位、路徑規劃、位置搜索等智能服務，將車站與城市空間緊密融合，高鐵與航空、城軌等交通方式無縫銜接，旅客出行更加方便快捷。同時，京雄城際鐵路設備採用電子標籤管理，實現智能運維，並運用地震預警、綜合視頻一體化等智能技術，提升了高鐵防災能力。（經濟日報-中國經濟網記者 翟天雪 通訊員 孫立君攝影報道）