加快低碳轉型 助推“十四五”綠色發展

本文轉自【經濟參考報】；

作為全球最大的發展中國家，我國提出“力爭2030年前實現碳達峯，2060年前實現碳中和”的目標。實現碳達峯、碳中和，是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，需要同時處理好發展和減排、整體和局部、短期和中長期的關係，有計劃有步驟地積極推進。“十四五”規劃綱要對實現碳達峯、碳中和與應對氣候變化進行了全面部署。

實現碳達峯、碳中和是一個挑戰，更是一場硬仗。當前，我國碳排放仍然處在“總量高、增量高”的歷史階段，超過85%的碳排放來自於能源活動。2020年末，我國非化石能源比重約15%，化石能源佔比依然很高。與一些發達國家不同，我國既要控排放，又要保增長，還要轉變高碳化的能源結構，爭取用不到十年的時間實現碳達峯，從根本上扭轉碳排放總量持續增長的趨勢，任務艱鉅。

低碳轉型，能源先行。圍繞實現碳達峯、碳中和，“十四五”期間需要加快推動能源革命，建設清潔低碳、安全高效的能源體系，提高能源供給保障能力。在供給端，提升能源清潔生產的能力，充分利用各地資源稟賦，重點建設一批多能互補的清潔能源基地，逐步提升非化石能源比重。在需求端，發展能源低碳替代途徑，推進以電代煤、以電代油，大幅度提高能源利用效率。在配置端，加強“源網荷儲”銜接，提高特高壓輸電通道利用率，加快抽水蓄能電站建設和新型儲能技術規模化應用。在數字化場景方面，推進智慧能源領域的應用工程，實現多能協同互補、需求智能調控。

除了能源產業以外，“十四五”期間為工業、交通、建築等產業升級提供了重要的轉型窗口。工業的重點將突出綠色製造，推動高耗能產業的低碳轉型，包括大力提高電能利用比重、加快技術研發與商業化應用、淘汰落後產能設備、提升產業聚集度、推進資源節約與循環利用。交通領域的關鍵在於實現綠色低碳交通方式，包括突破新能源汽車與智能聯網汽車的關鍵技術，在高速公路與中小縣城推進充換電設施建設，發展城市公共交通、建設自行車道、步行道等。建築領域要提升節能標準，加快新型綠色建材研發應用、推動高性能智能家電的普及利用、推廣清潔能源採暖與樓宇節能系統改造。

“十四五”作為實現碳達峯與碳中和的關鍵期與窗口期，還要為經濟社會系統性的變革完善機制謀劃佈局。堅持山水林田湖草系統治理，促進自然生態系統質量與穩定性的改善，提升生態系統的碳匯能力。推進前瞻性的未來產業，加速氫能、儲能與生物能源等前沿科技產業的孵化與壯大，開展近零能耗建築、碳捕集利用與封存等重大項目示範。進一步完善綠色低碳政策和市場體系，優化體制機制軟環境，重點包括深化能源體制改革、加快推進碳排放權交易、積極發展綠色金融、健全與綠色低碳發展相關的法律法規、倡導營造綠色低碳生活方式、加強應對氣候變化國際合作與規則標準制定等。