中新社北京11月6日電 (郭超凱)據中國運載火箭技術研究院6日消息，近日，該院703所牽頭聯合總體設計部研製出中國首個“3.35米鋁鋰合金箱底”。該箱底為整體成形，一條焊縫都沒有，而且材料實現升級換代，標誌着中國運載火箭貯箱製造技術取得重大突破，為中國重型運載火箭、新一代載人火箭等的研製提供重要技術支撐。
在中國現役火箭上，每一個火箭的燃料貯箱都有兩個箱底。每個箱底，看上去就像半個西瓜，傳統工藝是由8個瓜瓣兒、1個頂蓋和1個過渡環“拼焊”而成，每個箱底上一共有10條主焊縫。
中國運載火箭技術研究院703所旋壓專項副主任工程師温濤介紹，一枚火箭上通常有26個箱底，約有260道焊縫，總長度將近一千米。焊縫破壞了材料的連續性，是整個箱底最薄弱的環節。焊接中容易產生氣孔、變形、裂紋等缺陷，影響箱底可靠性和合格率。取消焊縫後，火箭能夠減重60公斤。
温濤介紹，“3.35米鋁鋰合金箱底”採用整體旋壓成形工藝，就是一塊板材在一個數控程序內、通過一個模具、歷經一次裝卡，一步成形、整體成形。整體旋壓成形，製造工序少、週期短，而且可靠性高，整個箱底上沒有一道焊縫。原來一個箱底的生產週期要兩三個月，現在15天到20天就能完成。
在國際上，鋁鋰合金箱底代表了運載火箭貯箱的發展方向，整體旋壓工藝更是大勢所趨，但其整體成形難度很大，目前只有美國、日本、歐洲掌握這項技術。
鋁鋰合金是一種先進的輕量化結構材料，最大的優勢是密度小、強度高。採用這種材料，能讓箭體結構減重15%以上，運載效率提升20%。703所通過上百次試驗和大量精確計算，攻克箱底變形抗力、成形温區、成形路徑、變形量與道次分配4大技術難關，試製的第一個鋁鋰合金箱底便獲得成功。
温濤表示，“鋁鋰合金箱底整體旋壓成形”工藝的成功掌握，將為中國重型運載火箭、新一代載人火箭等的研製提供重要技術支撐。攻克“3.35米鋁鋰合金箱底”的成形工藝只是第一步。後續，他們還將繼續試製“5米鋁鋰合金箱底”，並實現火箭箱底由有模具成形到無模具成形的跨越。(完)