數字智能化或成傳統出租車行業破局之道

【環球網科技報道 記者 王楠】作為最早的城市出行交通工具，出租車（業內稱巡遊車）坐擁着全國流量和用户基礎。但隨着人們出行方式的多樣化以及新興業態的出現，出租車行業的傳統營運模式正備受挑戰。業內人士認為，全面擁抱智慧化或成當下出租車行業轉型升級的破局之道。

根據交通運輸部發布的《2019年交通運輸行業發展統計公報》顯示，2019年，我國巡遊出租車數量達139.16萬輛，同比增長0.2%，年客運量近347.89億人次。巡遊出租車是城市公共交通體系的重要組成部分。

中國交通運輸協會副會長兼秘書長李剛認為：“單一模式下的線下運營這一落後技術等因素導致了巡遊出租汽車行業日益落後於信息化時代。成本上漲、人員緊缺、服務質量參差不齊這一市場現狀更加劇了企業的困境。與互聯網平台深度融合是破解巡遊租汽車行業發展之困的關鍵一招。

“當前新老業態發展正處於‘新老交織共存、在競爭中發展、在發展中融合’的狀態，出租汽車行業也正處於服務水平提升和轉型發展的關鍵時期。”交通運輸部運輸服務司二級巡視員孟秋表示。

根據F&S報告顯示，2019年在出租車揚招、出租車網約、網約車、順風車構成的GTV總額為7119億元的中國四輪出行市場中，出租車仍佔據68.6%的份額。這表明，出租車仍是中國四輪出行市場中最大的細分市場。

“出租車網約化仍有很大發展空間。從全國範圍來看，出租車網約化的比例只有5%-10%，即便在北京、上海這些超一線城市，出租車網約化的比例也只有20%左右。” 嘀嗒聯合創始人朱敏告訴記者。“目前出租車還是在全國範圍內承擔着中國四輪出行的最主力地位，每天完成近6000萬單，服務超過1億人次的用户。相比來説，各網約車平台提供的所有服務加起來應該還不到出租車的四成，所以説出租車還是最大的產業。我們還是非常持續地看好出租車的發展。”朱敏説。

擁抱互聯網，已經成為出租車行業發展的大方向。交通運輸部新聞發言人孫文劍稱：“未來，交通運輸部將持續深化出租汽車改革，促進新老業態融合發展，鼓勵巡遊車服務擁抱互聯網，激發網約車平台公司主體活力，為巡遊車提供技術支撐和流量服務，更好滿足人民羣眾需求。”

“‘網約化’是傳統出租車行業未來工作重點。網約叫車能夠利用算法推薦提升出行效率，這是重要的轉型升級。”交通運輸部公路科學研究院公路交通發展研究中心主任虞明遠説。

近年來，安徽、浙江、海南、貴陽、深圳等地推動網約車和巡遊出租車駕駛人員的證件互認或二合一的證件發放和使用；北京、深圳、西安等城市開展巡遊車數字化轉型升級探索；上海嘗試新型計價器，提高價格調整靈活性……多地正在對巡遊出租車數字化轉型升級方面做出積極探索。

類似於滴滴、嘀嗒、首汽等平台也在為巡遊出租車數字化轉型升級之路“添磚加瓦”，在推出短期優惠措施的基礎上也為出租車企業進行B端的定製化舉措。

“數字智能化、網約化和線上線下一體化將會幫助出租車企業進一步加快轉型升級的步伐。”朱敏説。

據瞭解，嘀嗒出行自上線出租車叫車板塊以來與多地出租車行業與交通管理部門相合作，先後推出“智慧碼”與“一鍵招車”等一系列優質服務，最先使用出租車智慧碼的網紅城市西安現如今已經成為各大城市出租車協會和公司爭相參觀的打卡之地。而這是由西安出租車行業聯合嘀嗒出行全國首創的，旨在通過出租車揚招業務數字化，來提升出租車揚招業務體驗和服務不足的問題。

據朱敏介紹，“出租車智慧碼”整合了出租車信息、駕駛員、計價器數據、實時定位數據等多維數據，乘客一次掃碼可實現行程實時查詢、服務評價與投訴、支付等功能。“出租車智慧碼”和出租車內的GPS數據關聯，可以提前進行行程費用預估，並查看實時行程軌跡、行程方向等。同時，“智慧碼”還提供了行程分享功能，確保乘客的乘車安全。

“網約車等交通運輸新業態近年來的發展促進了大數據、人工智能等現代信息技術與出租汽車行業的深度融合，讓傳統產業逐步實現了老樹新枝的增量變革。”孟秋説。