五臟俱全但不能説話 汽車碰撞測試的假人這麼精密？

相信很多朋友都看過汽車碰撞測試，每次碰撞測試結束後，專業工程師們會給碰撞車輛打分。打分的參考依據，除了對車輛損毀情況的考核外，還有對車上“人員”的受傷情況進行考核，此時，那就是假人的作用了。早期的假人受制於構造精細程度以及傳感器數量的侷限，無法幫助研發人員分析其受傷部位及原因。時至今日，豐田汽車公司所研發的虛擬人體模型THUMS不僅“有心有肺”，甚至肌肉與顱內構造也已具備，前不久更是宣佈將於2021年1月起無償公開這套假人碰撞後的解析數據，今天我們就來淺談一下這套人體模型對於汽車工業的發展產生了哪些影響。

假人為何被廣泛用於汽車碰撞測試？

碰撞測試假人（簡稱ATD）是用來模擬車禍對人體所造成的影響，是和真人一樣大小的玩偶。假人裝有測量撞擊測試時產生的加載傳感器。不同假人分別模擬男性和女性以及兒童的身體，他們都有着自己的身高和身體比重。

虛擬人體模型“THUMS”優勢在哪

“THUMS”的英文全稱是Total Human Model for Safety，按照豐田汽車官方的釋義，稱之為“虛擬人體模型”，這裏面一個重要的關鍵詞就是“虛擬”。也就是説，“THUMS”不同於一般在汽車碰撞試驗中所使用的實體假人，它或者説它們並不存在於現實世界中。研發“THUMS”的目的就在於，在汽車碰撞試驗中測評對乘員的衝擊程度。

在THUMS Version 4的臟器精確模型化的升級中，除了會參考CT掃描數據，還會參考醫學的人體切片，切片的厚度以微米計算，甚至還是多個樣本，涉及不同身材、年齡、性別。也因此，THUMS覆蓋了多種人體模型，例如2011年追加了高個男性以及小個女性，在2016年追加了3歲/6歲/10歲的兒童，以此獲取不同乘客的擬態數據分析。

THMUS通過CT掃描數據形成與人體完全一致的形態，同時參考醫學文獻研究結果對各個部位精細化，升級模型的仿真程度，分析其在不同碰撞試驗中，人體更為具體的受傷情況和原因，為研發人員精準的定位問題所在。

● 無償公開“THUMS”能夠帶來什麼好處？

豐田對“THUMS”享有絕對的知識產權，但並不等於別的汽車企業或研究機構不可以使用這項技術。因為虛擬人體模型“THUMS”這項技術是可以用來出售，只要你付錢給豐田公司併購買了“THUMS”，你就可以利用“THUMS”去進行汽車安全方面的研究。

全文總結：

現如今THUMS已是豐田安全技術及車輛開發中不可或缺的存在，並且除豐田以外，THUMS還被眾多國內外汽車企業、零部件企業以及大學、科研機構等廣泛應用於汽車安全技術的研發，此次豐田決定無償公開THUMS，對於提升汽車行業整體的車輛安全性能有很大幫助，也為助力實現交通事故零傷亡的安全社會做出了貢獻。

（圖/文 網通社 張嘉文）