5G時代站點能源如何變革？中國移動提出構築“智慧能源網”

作為通信網絡的關鍵性基礎設施之一，通信能源相當於整個通信系統的“心臟”，保證通信設備“供血”的持續；也是通信系統的“水”和“空氣”，保證設備的“生理需求”。然而，通信能源作為通信網絡的基石已經有近二十年沒有本質革新，傳統的通信能源已經無法支撐萬物互聯的5G時代對於能源設施的新需求。

那麼，5G時代的站點對能源設施產生了哪些新的需求？5G時代站點能源又將如何變革？在5G領銜的新基建時代，業界又有哪些創新的通信能源解決方案呢？對此，在近日由華為主辦、貴州鐵塔公司協辦的“第五屆JDC能源峯會”上，中國移動通信集團設計院研究諮詢總監李玉昇在接受C114專訪時為我們進行了詳細解讀。

站點能源面臨四大挑戰

當前，移動通信技術正以十年一代的發展速度，驅動着社會進步與行業數字化轉型，5G更是肩負着使能萬物互聯的智能世界的美好願景。

5G時代，不僅站點密度越來越高，隨着多業務的融合創新發展應用，站點除承載通信設備外，還將承載5G+、TOB、邊緣計算等業務設備，多業務設備疊加，使得站點能源基礎設施需求倍增。

在李玉昇看來：雖然隨着移動通信技術的快速發展，基站無線設備形態也由機櫃式轉變為射頻拉遠分佈式，設備高度集成，佔用基站機房空間越來越小。然而，作為基站通信設備供電保障的電源設備20多年來未發生本質方面的革新，站點能源在5G時代主要面臨以下幾大挑戰：

第一，仍然採用傳統開關電源+蓄電池的分立式架構部署，機房佔用空間大。

第二，多套系統獨立運行，供電效率不高。

第三，智能化水平低，維護成本高。當前站點能源設施主要依靠傳統動環系統管理，當前動環系統對站點能源設施只監不控，80%的站點運維依靠人工上站巡檢、定位問題和處理故障，平均運維效率約為10-40站/人。5G時代，如果傳統運維模式不變，在站點數量翻番，單站功耗增加的情況下，總運維成本及電費將大幅躍升。5G時代亟需通過智能化手段，實現對站點智慧運維，降低運營成本。

第四，傳統能源基礎設施建設以被動響應為主，缺乏主動規劃，已不適應未來多業務站點發展需求，需推動站點能源設施變革，主動匹配5G時代的網絡、業務應用等發展需求。

眾所周知，運營商是公認的耗電大户。據不完全統計，50%基站空間不足、70%基站供電容量不足，大大增加了5G建設難度。以中國移動為例，中國移動4G基站規模約為300萬，2019年基站電費250億元，若5G達到與4G同等覆蓋，基站數量將突破500萬座，相應的電費將超過500億元人民幣。電費的提高將嚴重侵蝕運營商的利潤，同時建設成本、運營成本將增加3倍以上，這也將進一步增加運營商的負擔。

向信息能源變革，構築“智慧能源網”

因此，5G時代如何助力基站設施高效建設與低成本運營成為業界必須思考的問題，能源變革勢在必行。

“對於站點能源面臨的諸多挑戰，我們提出通信能源向信息能源變革，推動站點能源向高密、高效、智能方向發展，通過技術演進、產品創新應用來降低建設與運營成本，為通信網絡可持續發展提供能量。”李玉昇表示：信息能源技術是指將信息通信技術（比特）與供電技術（瓦特）進行深度融合，實現能源轉換與存儲的數字化、網絡化、智能化，實現功能可軟件定義，靈活滿足各類5G場景的能源供給的需求。

產品結構形態方面，建議產品從部件、到功能模塊、到系統全模塊化，根據網絡需求，靈活動態配置系統；在能源系統組成設計方面，從傳統方案各子系統獨立設計轉變為面向整站系統的一體化設計，從聚焦部件性能轉變為聚焦整站性能，運用更多的智能技術加速綠色能源的規模應用，助力5G網絡演進更快、更省、更簡單。

其中，站點能源的智能化是設備、系統、平台應具備自我分析、自我控制的能力。李玉昇建議結合人工智能、物聯網和雲計算等新一代信息技術，建設從平台到系統、系統到設備的智慧化供電運營體系，實現對能源設施數字化管控、能源與業務智能協同、智能巡檢運維，同時將站點能源設施的使用擁有自學習、自診斷、自維護、自更新的特性，推動站點能源的應用步入智慧化時代。

面向5G新基建時代，李玉昇表示：我們的目標是以站點能源為基礎，構築“智慧能源網”，通過信息技術手段，能源互聯網的思維提升電信運營商能源專業的競爭力，推動“綠色能源應用，構築可持續發展”，實現“能源設施全面智能化，智慧運維”，打造“新基建基石，服務於國計民生，為全社會數字化經濟發展提供動能”。在站點能源創新合作方面，中國移動一直與華為等設備商共同探索、共同研究、共同創新，聯合定義支持網絡發展演進的能源產品。C114通信網 李明