創紀錄！蘋果單季營收首破1000億美元，iPhone銷量史上最多｜看財報

（圖片來源：Reddit）

蘋果公司今晨發佈2021財年第一季度業績，營收首次突破千億美元大關，至1114.4億美元。

這比去年同期的918.19億美元增長21.37%，創下紀錄新高；淨利潤為287.55億美元，比去年同期的222.36億美元增長29%；稀釋後每股收益（EPS）同比增長35%，現金流達1955.7億美元。業績表現均超出華爾街分析師此前預期。

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師認為，本季增長主要來源於5G iPhone、M1 Macbook等新品在本季集中發售，大中華區銷售額暴增57％，以及美國年末假期購物季推動三方面影響。

公佈財報的同時，蘋果董事會宣佈每股普通股派發現金股息0.205美元，今年2月11日支付。

蘋果公司首席財務官Luca Maestri表示：“每個產品類別都實現了兩位數增長，這推動了我們12月份季度的業績，推動了我們每個地理區域的創紀錄收入，並且設備安裝量創造了歷史新高。這些結果幫助我們實現了創紀錄的388億美元運營現金流。本季度我們還向股東返還了超過300億美元，因為我們保持了逐步實現現金淨中立頭寸的目標。”

不過，四季度財報中蘋果仍未提供下個季度的營收指引。由於新冠疫情全球流行的不確定性，蘋果已經連續四個季度沒有正式提供短期業績預期。

蘋果高管在電話會議上表示，預計AirPods和其他可穿戴設備今年一季度增長會放緩，他們還警告，一季度服務業務收入的同比增長形勢會更嚴峻。

此消息公佈後，蘋果股價盤後震盪，起初跌幅曾達2%，後轉漲0.6%。截止1月27日美股20點收盤，蘋果股價APPL跌幅達3.21%，報收137.50美元/股，市值為2.39萬億美元。

按照產品業務線劃分，iPhone、iPad、Mac業務線均實現雙位數的增速。尤其是蘋果首款5G iPhone——iPhone 12系列新機不再配備充電器之後，直接拉昇了可穿戴等小硬件的增長，本季度增速已回升至30%。

具體業績來看，2021財年第一季度iPhone業務營收為655.97億美元，同比增長逾17%；Mac電腦業務營收為86.75億美元，同比增長逾21%；iPad系列設備收入為84.35億美元，同比增逾41%，市場預期75.7億美元；可穿戴設備、家居產品和配件這些其他產品的收入達創紀錄的129.71億美元，同比增近30%；服務業務收入達157.61億美元，同比增近24%。

儘管蘋果不再披露iPhone、iPad、Mac等硬件單位銷售情況，但根據市場研究機構IDC今早發佈的數據顯示，蘋果四季度iPhone出貨量飆升22%至9010萬台，佔據了全球智能手機市場近四分之一的份額。小米手機則排名第三，市場份額達11.2％。

另一家市場調研機構Canalys則直接認為，蘋果在本季度中售出了有史以來數量最多的iPhone。Canalys這份報告顯示，2020年Q4季度全球智能手機出貨量達到3.596億部，其中iPhone出貨量為8180萬部，比去年同期增長4％。

蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）今晨在接受路透採訪時表示，蘋果目前擁有16.5億台設備的活躍安裝羣，一年前則為15億台。現在處於激活狀態的iPhone設備數量超過10億台，其中付費訂閲用户6.2億，達到了歷史最高水平。聖誕節假期期間的FaceTime使用情況也創歷史新高。

按照各區域銷售市場劃分，大中華區已經成為蘋果第三大營收區域。美洲部門營收最高，達到463.10億美元，同比增長近12%；排名第二的是歐洲地區，營收達到273.06億美元；排名第三的是大中華區，錄得營收達到213.13億美元，創單季新高，同比增長將近57%。

庫克表示，隨着中國經濟從新冠疫情大流行中恢復過來，iPhone新機在中國市場的銷售表現非常出色，5G iPhone和其他iPad，Mac等新設備都收到了很好的市場反響，銷售額均高於平均水平。

其他地區方面，日本市場四季度收入82.85億美元，同比增長33%，增幅僅次於中國；中日以外亞太市場收入逾11%。

此外，財報顯示，iPhone 12系列全球需求超過預期，目前蘋果設備生產供應均正常，不會出現缺貨的現象。

一個值得關注的信號是，與特斯拉帶領蔚來、理想、小鵬等一眾電動汽車製造商走進納斯達克，股價隨之暴漲一樣，蘋果公司的一舉一動，也在影響着全球產業鏈的佈局和趨勢走向。

1月14日，韓國現代汽車官方發佈聲明稱：“據我們瞭解，蘋果正在與包括現代汽車在內的多家全球汽車製造商進行討論。討論還處於早期階段。”雖然後來現代又取消了聲明中提到的蘋果內容，但市場普遍認為，這是現代受限於蘋果方面的保密要求，不得不改口。

蘋果要造車的消息一出，瞬間引起全球媒體的廣泛關注，藍思科技、田中精機等蘋果概念股也應市大漲。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）首先跳出來，將過去的不屑與嘲諷丟在一遍，很認真的發文佐證了蘋果造車消息：“在特斯拉Model 3項目最黑暗的日子裏，我曾接觸蘋果公司CEO庫克並討論讓蘋果（以當前市值的十分之一）收購特斯拉的可能性，但庫克拒絕參加會面。”

1月26日，蘋果公司宣佈，現任蘋果硬件工程高級副總裁丹·裏喬即將調任新職位，他將專注於一個“未知項目”，並蘋果公司向CEO庫克報告。這一動作被外界解讀為，蘋果一直在為Titan項目提升人才水平，意味着蘋果造車已步入了實質性階段。

今晨財報電話會議上，當被投資者問及蘋果如何評估新市場中的產品機會時，雖然按照蘋果保密傳統，庫克拒絕提供造車具體信息。但他提到了一些關於蘋果在決定是否開發產品時所考慮的想法和見解，稱蘋果公司更喜歡在需要硬件，軟件和服務結合在一起的方向上進行佈局：

另外，根據外媒消息彙總，蘋果下一步似乎不僅限於造電動汽車。彭博此前報道稱，蘋果已啓動AR/VR（增強現實和虛擬現實）設備開發，而且包括首款摺疊屏手機設備、屏下指紋識別等新產品都已進入測試階段，這將標誌着蘋果公司一定會進入新的市場當中。

事實上，在跟蹤蘋果財報的最近兩年中，起初市場分析師曾擔憂，由於蘋果公司在搭載5G網絡部署上動作遲緩，落後於對手，可能會錯過5G市場的先發優勢，從而導致銷量不及競品。不過從本季度財報看來，iPhone銷量依然傲視羣雄，並未因後發之力受阻。

海豚投研認為，天時（新冠疫情）、地利（華為遇困）與人和（品牌力+產品力）三個方面讓蘋果公司持續成為市場贏家。

儘管蘋果公司並未對外公佈其下一步計劃，但從以往經驗來看，蘋果已經做好了對新市場部署的準備，而且市場依然相信，汽車進展公佈之後，2.5萬億市值的蘋果公司會持續站在全球市值之巔。

正如Seeking Alpha市場分析師比爾·毛勒（Bill Maurer）所言：“蘋果面臨着（市場）巨大的期望”。

（本文首發鈦媒體App，作者 | 林志佳）