文/BY
近年來，越來越多車型將智能駕駛作為主要賣點，但對消費者而言，廣告宣傳的很豐滿，實際用起來卻很骨感。多數車型三過車位而不入的自主泊車，一言不合就退出的車道保持，一點點消磨掉車主啓用這些功能的念頭。
不僅輔助駕駛體驗不夠理想，L3以上高級別輔助駕駛也彷彿水中月。各大主機廠、零部件巨頭紛紛推遲了其L3自動駕駛的交付時間點，而L4更是多數處於封閉路面測試，即便實現量產，也只是作為Robotaxi滿足商用。
消費者想要的，或許是當下可以體驗到穩定可靠，用户體驗良好的L2輔助駕駛。技術完備，等待法律允許便可OTA升級釋放的L3自動駕駛。明確時間節點內，逐步從剛需場景釋放的L4自動駕駛。
這樣的產品路線，有車企正在走麼？
從用户體驗出發的L2輔助駕駛
實打實從用户體驗出發，逐步向市場釋放自動駕駛技術，威馬汽車的產品路線，是很好的例證。
威馬已上市的車型EX5、EX6，以及剛上市的EX5-Z，都搭載Living Polit智行駕駛輔助系統，具備L2級輔助駕駛能力。
在EX5交付之初，AutoLab便購買了一輛，至今已行駛了上萬公里。這輛EX5偶爾會擔負攝像車的使命，深受攝像小哥喜愛，因為這款車的ACC自適應巡航很好用，勻速行駛的同時可以根據前車調節速度，安全放心。而且威馬EX5的ACC加減速的過程非常柔和，扛着攝像機拍出來的就鏡頭很穩。
威馬Living Polit智行駕駛輔助系統不僅好用，功能也很齊全。Living Polit智行駕駛輔助系統擁有11項L2級別自動駕駛輔助功能，同級最全，涵蓋高速路、城市擁堵、泊車等多種日常用車場景。
這得益於威馬Living Polit智行駕駛輔助系統的硬件配置更豐富。目前市面上多數具備L2輔助駕駛能力的車型，只有一個攝像頭 1個毫米波雷達，而威馬的Living Polit智行駕駛輔助系統，配備了一個單目攝像頭和三個毫米波雷達，更多的傳感器雖然對算法要求更高，但也會讓功能更加完備。
此外，Living Polit智行駕駛輔助全部功能針對中國路況與氣候環境定製開發，考慮了中國路況、行車習慣、地域差異，以及雨天、霧天、雪天等不同氣候在內的多方面因素，做並嚴格測試，適應性強，更符合消費者實際使用習慣，因此才會有令人滿意的用户體驗。
領先同級的真L3自動駕駛
威馬一方面認真打磨L2輔助駕駛，另一方面也在佈局高級別自動駕駛。在今年5月10號，威馬首台純電動轎車量產概念版Maven正式亮相，預計2021年量產交付。該車具備L3級自動駕駛，L4級全場景自動泊車。
Maven強大的自動駕駛能力背後，不光有威馬，還有威馬強大的盟友——百度Apollo。威馬自2019年CES開始，便與百度在自動駕駛領域展開深度合作，Maven的亮相，説明威馬和百度合作研發多年的自動駕駛項目量產落地，只差臨門一腳。
對消費者而言，L3自動駕駛或許並不陌生，因為最近國內多家車企都相繼宣佈，將於2021年量產L3自動駕駛車型。事實上，多數車企所謂的L3自動駕駛，僅面對單一場景，只能在一定速度下啓用，噱頭大於實際意義。
威馬與百度合作的L3自動駕駛，可支持全速域下啓用，這需要更先進的算法和更可靠的安全冗餘，領先的技術帶給用户更安全更完整的體驗。
解決用户剛需的L4級自主泊車
對消費者而言，L4自動駕駛最大的剛需場景，或許是泊車。我們很多時候出門寧願騎自行車，也不願意開車，最主要的原因便是在停車上，停車牽扯太多精力和時間。很多車主都很討厭商場地下車庫，那裏不僅有被找停車位支配的恐懼，還有找不到車的焦慮。
如果到了目的地，車可以自己去停好，要離開的時候只需到方便的位置，車會在那裏等候，用車體驗是不是會好很多？
威馬即將量產的L4級自主泊車，便能夠實現這些功能。帶有L4自主泊車的威馬車型，用户能夠在特定場景下使用手機一鍵泊車/召喚，車輛會自動出入庫，並自動規劃路線前往停車位/上車位。在這個過程中，人無需待在車內，車輛可以自動識別障礙物並避讓，安全省心。
這項功能解決了用户最真實的痛點，極大提升了我們日常用車的效率。雖然目前市面上已有很多APA自主泊車系統，但這些系統需要人坐在車內，存在一個悖論，車感好的人不需要自主泊車，車感稍差又不敢使用，因此多數車型的自動泊車按鈕是用來吃灰的。只有威馬L4級自動泊車，才能真正的讓車主從停車庫解救出來。
威馬的L4級自主泊車，同樣來自於百度的深度合作。百度Apollo自主泊車是中國首個L4級自主泊車技術的項目，Apollo自主泊車採用車-雲-圖-場融合方案，更具性價比的同時，能夠通過場端設備覆蓋停車場內所有視野盲區，實現比人工停車更高效，更安全。百度與威馬共同研發的帶有Apollo自主泊車解決方案的車型即將在2020年底量產交付，威馬將成為業內首家量產落地這一創新技術的車企。
威馬和百度Apollo合作的L4自主泊車，能夠應對市面上95%以上停車場的標準車位，此外該系統擁有強大的生命力，能夠通過快速學習人工駕駛行為提升系統智能化水平，並通過在線OTA升級，將支持更多場景的自主泊車系統，更新到威馬支持L4級自主泊車的車型上。
任何的技術，只有被消費者所享受，滿足消費者最迫切的需求，才是最有價值的。自動駕駛也是如此，對消費者而言，威馬所走的自動駕駛產品路線，高度契合消費者對自動駕駛的需求，非常期待威馬未來的產品表現！