寧願虧損也不求中國，全球航發巨頭擺架子，如今卻無奈裁員近萬人

作為老牌工業強國，英國羅羅航發公司擁有引領全球的技術實力，也是唯一對中國擺架子的航發巨頭，然而羅羅公司卻因為業務量下滑，如今無奈裁員近萬人，即便如此，全球航發巨頭依然擺架子，寧願虧損也不求中國，也正是因為羅羅公司寧願虧損也不求與中國的合作，導致航空巨頭已經面臨債務危機。

羅羅作為世界知名航空巨頭，在民用渦扇發動機領域享有盛名，和美國通用動力長期霸佔主流客機引擎市場，然而英國受限於國力，無法與美國長期競爭，導致近些年羅羅公司在國際市場份額的下降，尤其是今年突發大規模公共衞生事件，對英國製造業造成嚴重衝擊，此前中國曾積極與羅羅公司溝通，討論合作項目和技術轉移，卻被英國方面拒絕，如今羅羅不得不通過裁員維持經營。

作為目前航空市場規模最大的國家，很多知名航發部門均在中國設立分公司，而羅羅公司僅投入了相當有限的規模，轉移一些技術水平較低的產品，制約了羅羅公司的市場競爭力，雖然英國作為老牌工業強國在尖端產業積累了寶貴經驗，但是英國本土市場狹小，也沒有與空客和波音齊名的大型客機產業，這導致羅羅手上有限的尖端產品無法大規模生產，缺乏資金回報，也就無法持續投入改善工藝，只能眼看着業務一點點被其他強國吞食。

對於英國而言，改善目前航發部門凋敝的可靠方式就是積極對外合作，而且不能僅限於產品輸出，一昧採取保守的技術發展觀念最終會被排擠，英國也會逐漸從航發領域的第一梯隊淘汰，為了保證羅羅公司在世界範圍內的影響力，英國應該抓住和中國的合作機遇，畢竟中國內地擁有龐大的航空市場，對大型客機和先進航空發動機都有很高的需求量，因此可以帶來很多合作機遇。

羅羅公司如果積極進取，在目前蕭條的狀態下果斷與中國合作，不僅可以及時止損，挽回稀缺的航空工業人才，更能擴大羅羅公司的競爭能力，而中國也可以通過和這家航發企業合作，積累尖端航發引擎的製造經驗，從而加速本國大型飛機事業的發展。

與其他國家不同，英國一直以來將技術應用在有限的區域內，很少接觸西歐市場以外的航空產業，如今中國已成為航空工業進步最快速的國家之一，雙方在民用機型項目上的合作不僅沒有安全顧慮，對於雙方都是利大於弊，然而英國卻十分顧慮盟友的威脅，以高傲的態度對待後發國家，這又何嘗不是一種損失。