“人字拖”又立功！中國車手周冠宇F1英國站遭遇嚴重事故後，自拍報平安

在昨晚進行的F1英國大獎賽中，阿爾法羅密歐車隊中國車手周冠宇的賽車在一次嚴重撞擊事故中被頂翻並滑出賽道。F1官方確認，周冠宇目前狀況良好。周冠宇隨後在個人社交媒體發佈自拍報平安：“我沒事，一直很清醒！Halo今天救了我的命，感謝今天關心我的每一個人！”

事故發生於2022賽季F1英國站正賽開始後的第一圈，周冠宇駕駛的賽車在發車後被拉塞爾撞擊後衝出賽道並翻出圍欄。

從隨後的回放來看，第十位發車的拉提菲起步很好，拉塞爾想要搶佔賽車線往左靠，但他的左後輪被加斯利的右前輪剮蹭到，隨後失去平衡進一步向左，攔腰撞到了周冠宇的賽車，導致周冠宇直接翻車並且倒扣着滑出賽道，翻出緩衝區，賽車落到了圍欄和隔離欄之間，場面可謂是相當驚險！

好在此後不久，阿爾法·羅密歐車隊表示：“周冠宇 is OK！”比賽進行到第31圈時，F1官方在社交媒體上宣佈，周冠宇健康，並且從醫療中心中出院。同時，周冠宇所在的阿爾法·羅密歐車隊官方媒體賬號也在第一時間發文更新了這一消息。

周冠宇報平安後，“Halo系統又立功了”衝上微博熱搜榜首。

什麼是Halo系統？它又如何保障車手逃離險境？2018年，F1決定引入Halo系統——一種設計用於在方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護的系統，主要用於保護車手免受飛行雜物的侵害，並保留了方程式賽車特有的開放式座艙。

Halo系統，即上圖所示座艙上部的Y字形結構，它在車手座艙前增加了鈦合金保護圈。

測試表明，Halo系統在車對車碰撞的情況下，它能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷，並能顯著降低潛在的傷害。也就是説，這個7公斤重量的部件可以承受約12噸的衝擊力，是全車中最堅固的部分。而在F1官方的描述中有個更形象的比喻——承受一輛雙層巴士的重量。

另外，在車輛對環境的測試中，Halo可以防止頭盔接觸牆壁或障礙物。Halo頭部保護系統採用的是鈦合金材料製造。

alo系統因為它的長相，被車迷戲稱為“人字拖”。

不過，2018賽季Halo剛被引入F1時，周遭卻是一片反對的聲音。原因之一是，Halo增加了7公斤重量，並因為外觀設計影響了車輛重心穩定和底盤承受力，增加了各車隊的調試和研發的成本；而從空氣動力學角度看，Halo還改變了下游氣流尤其是尾翼處的動能……更有人懷疑，加裝Halo會讓車手從座艙內的逃生時間增加。當時梅賽德斯奔馳車隊的管理人員就吐槽道，“如果有機會的話，我想用一把鋸子將Halo鋸掉。”包括阿隆索在內的車手也表達了對Halo的不習慣，認為可有可無。

但多次賽場事故證明，Halo對於賽車運動無比重要。在2020年11月30日的巴林站大獎賽上，哈斯車隊車手格羅斯讓在第一圈發生碰撞後衝破圍欄，賽車被撞成兩截後起火。所幸，F1賽車對車手有着極為嚴密的保護措施，幫助格羅斯讓從大火中逃生。

（上海新聞廣播）