重回世界賽場，運豔橋希望能喚醒越野愛好者的熱情

時隔近三年，中國越野精英運豔橋重返國際賽場。  受訪者供圖

上週末的意大利科爾蒂納，作為世界知名越野賽事UTMB（環勃朗峯超級越野賽）的系列賽之一，LUT超級越野賽在多洛米蒂山舉行，在120公里組別的較量中，申加升、運豔橋等6位中國選手均順利完賽。時隔近三年，中國越野精英重回世界頂級賽場。

闊別國際賽場近三年，運豔橋給自己制定了詳細的參賽計劃，意大利只是第一站，接下來還會前往西班牙、瑞士等地參賽，8月底，他將在法國參與UTMB總決賽170公里組別的角逐。

運豔橋告訴新京報記者，前面的幾場比賽只是熱身、以賽代練，UTMB總決賽才是重點，“首先安全完賽，這是基本目標，然後儘可能闖進前10名。”他表示，希望通過自己和其他中國精英選手的努力，重新燃起越野跑愛好者的熱情。

運豔橋首次參加國際比賽是在2009年，從那以後的10年時間裏，他每年都會出國參加兩三場越野賽，曾經5次征戰UTMB總決賽。

受疫情等因素影響，運豔橋和大部分中國精英選手一樣，已經近三年沒能亮相國際賽場。他上次出國參賽還要追溯至2019年UTMB總決賽，那年8月底，他獲得TDS組別第6名，創造中國選手在該組別的歷史最好成績。

為了此次出國參賽，從冬訓的體能儲備、調整狀態，到辦理出國手續、賽事報名，運豔橋做足了準備工作。

冬訓期間，運豔橋的訓練地點主要在香山，重點自然是越野跑，“每個月的訓練量在1000公里左右，所有的準備都是為了UTMB總決賽，所以訓練量比較大。”準備了小半年，6月21日，他從北京獨自出發。

6月22日抵達法國巴黎，隨後轉機到意大利米蘭，運豔橋緊接着驅車400多公里，用了6個多小時抵達LUT超級越野賽舉辦地科爾蒂納，此時距離比賽開始已經不到兩天。

對於多洛米蒂山的賽道，運豔橋並不陌生，他曾於2019年在此參賽。或許是今年賽前的準備時間太過緊張，運豔橋前期原本處在不錯的位置，但在80多公里後體能嚴重下滑，“腸胃出了問題，速度也在下降，到達95公里補給站時，狀態還是不太好。”

跑完了最難的賽段，後面只剩20多公里，運豔橋並沒有放棄，咬牙堅持到終點。16小時34分06秒的成績與預想有一定的差距，但他仍排在1135名完賽選手的第75名，“總體來説，賽道不是特別難，只是身體出了問題。迴歸國際賽場的首場比賽，還算滿意，希望後面的比賽能調整好狀態。”

此次為期兩個多月的出國參賽之旅，運豔橋並不孤單。在意大利科爾蒂納挑戰多洛米蒂山長達120公里的賽道時，運豔橋的好朋友“温叔”全程陪同，協助比賽期間的補給、攝影工作。不久之後，運豔橋的妻子也將趕赴國外，陪伴丈夫參加後面的比賽。

接下來，運豔橋會先從意大利米蘭返回法國巴黎。7月初，他將前往西班牙參加一場55公里的越野賽，7月中下旬，在瑞士接連參加兩場越野賽，比賽距離分別為101公里、70公里；隨後全力備戰8月底的UTMB總決賽，首次挑戰長達170公里、累計爬升10000米的賽道。

賽程非常艱難，但運豔橋充滿期待。過去近三年時間裏，他只在2020年下半年和2021年初參加了幾場國內的越野賽事，訓練並未間斷，也一直通過交流性的活動保持競技狀態，如今終於有機會出國參賽，他非常享受這種狀態。

“畢竟很長時間沒有參加國際比賽了，能再次和世界頂尖選手同場競技，確實機會難得。競技是一方面，也希望學習其他選手的比賽經驗，在競爭中將自己的最好狀態慢慢找回來。”運豔橋説。

UTMB總決賽是越野跑領域的殿堂級賽事，多位中國選手曾在該項賽事取得佳績，運豔橋也有着豐富的參賽經歷。2011年、2012年、2013年、2018年和2019年，運豔橋曾5次參賽，並在2019年的TDS組別創造中國選手的歷史最好成績。

運豔橋告訴新京報記者，除了自己將第6次參加UTMB總決賽，向付召、申加升等多位中國選手屆時都將參賽，這項賽事將再次出現眾多中國越野精英的身影。

“希望通過參加這種國際比賽，讓越野跑重回大家的視野，燃起眾多愛好者的積極性和熱情。”運豔橋直言，這也是自己克服困難出國參賽的原因之一，精英運動員重新在國際賽場取得好成績，有利於普通愛好者保持對越野跑的熱愛，這項運動才能繼續發展。

新京報記者 徐邦印

編輯 韓雙明

校對 李立軍