保時捷Tycan新聞

四門轎跑向來都是市場內相對小眾的車型，但車企還是願意為喜歡這類消費者提供對應的產品。那麼在去年，有哪些車型可以進入到前10呢？今天就來盤點一下。NO.1：比亞迪漢銷量：109000輛比亞迪漢排在全球第

關注AutoLab的小夥伴都知道，12月21日冬至，我們搞了一場電動汽車“冬季續航里程大橫評”。從上海出發，開至安徽合肥，在12月的低温狀態下挑戰12台電動汽車的極限行駛里程。而安排給我的車輛，則正是

在10月25日中國汽車技術研究中心C-NCAP十五週年的慶典活動上，現場展示了高合HiPhi X六座版的正面40%的碰撞測試，從當時的結果來看，無論是變形量還是車身完整度都讓人滿意，在經過幾年接近兩個

國內汽車市場那麼多年，高端化一直是國產車所追求的終極目標，但實際情況，幾乎所有自主品牌都盤踞在中低端市場多年，別説50萬以上的產品了，甚至連20萬這個臨界點，突破的車型也是屈指可數。不過下面幾款車，它

近日，小白從相關外媒渠道獲悉，凱迪拉克最新純電動旗艦轎車 Celestiq或將於今年夏季既2021年7-8月正式發佈，據悉，新車在未來或將取代燃油版CT6的旗艦位置。外觀方面，新車將會採用凱迪拉克電動

【2月9號全球首發，奧迪e-tron GT最新消息】此前，我們就一直有在報道奧迪e-tron GT的相關消息，這是奧迪在德國生產首款電動車，作為保時捷Tycan的同平台產物，電影中鋼鐵俠的座駕，不知道