六速At新聞

八代凱美瑞2.0L用CVT變速器取代六速At變速器並不算減配，通過扭矩容量進行判斷、200nm扭矩容量的六速At成本比豐田全新的S-CVT變速器還要便宜一百美元左右，At變速器是個名頭、實際上卻是三六

八代凱美瑞2.0L用CVT變速器取代六速At變速器並不算減配，通過扭矩容量進行判斷、200nm扭矩容量的六速At成本比豐田全新的S-CVT變速器還要便宜一百美元左右，At變速器是個名頭、實際上卻是三六

關於主機廠給旗下車型，採用什麼樣的配置，是出於多方面的考量的，比如變速箱這一部分，要滿足品質、性能、成本、燃油經濟性四個緯度，都能滿足最好、不能滿足則去找一個平衡；韓系車企有穩定成熟的At變速箱不假，

為什麼7萬能買到6AT的合資車科沃茲，而買不到6AT的國產車？七萬元買合資、At科沃滋，這沒有什麼稀奇，美國車企目前的自動擋只有At、CVT從來不碰，雙離合美系車企之前碰過、結果不是很理想，所以通用、

八代凱美瑞2.0L用CVT變速器取代六速At變速器並不算減配，通過扭矩容量進行判斷、200nm扭矩容量的六速At成本比豐田全新的S-CVT變速器還要便宜一百美元左右，At變速器是個名頭、實際

為什麼7萬能買到6AT的合資車科沃茲，而買不到6AT的國產車？七萬元買合資、At科沃滋，這沒有什麼稀奇，美國車企目前的自動擋只有At、CVT從來不碰，雙離合美系車企之前碰過、結果不是很理想，所以通用、