勞埃德船舶日報新聞

　　賠償談不攏 埃及扣“長賜”　　 沈敏　　埃及蘇伊士運河管理局13日獲准正式扣留阻塞蘇伊士運河6天的“長賜”號貨輪，要求日本船東支付大約9億美元賠償金。　　運河管理局主席烏薩馬·拉比耶告訴埃及官方

3月23日在蘇伊士運河新航道擱淺的“長賜號”目前已經脱淺，運河也已經復航。導致貨輪擱淺的原因，以及誰將承擔此次事故的責任，成為新的關注重點。長期來看，則需關注如何加強全球供應鏈風險管理。 蘇伊士運河

據法新社3月26日報道，蘇伊士運河事故造成的代價總額顯然難以估算。分析人士説，這在很大程度上將取決於需要多長時間才能化解問題。報道稱，目前有200多艘船隻受困，船上有價值數十億美元的貨物。英國索爾福德

本文轉自【新華社】；作為全球重要海運航道之一，蘇伊士運河堵塞給本就緊張的全球集裝箱船舶運力再添新愁。一些歐美零售商擔憂，運河堵塞波及全球供應鏈，可能讓企業在新冠疫情期間確保穩定庫存“難上加難”。一艘懸

大型貨輪意外擱淺造成蘇伊士運河阻塞一事正引發全球持續關注。據環球網最新報道，《勞埃德船舶日報》（Lloyd‘s List Intelligence）披露，截至3月27日，已有248艘船被困在蘇伊士運