北汽昌河新聞

指針回溯，時間回到2001，那一年，中國正式加入世界貿易組織，那一年911讓自詡羅馬繼承人的白頭鷹怒火中燒，美阿戰場哀嚎遍野；那一年，“神舟”二號航天飛船升空，中國男足踢進了世界盃；那一年昌河旗下一款

國內自主品牌的SUV這幾年取得了非常出色的銷量成績，趕超合資品牌。特別是像新款哈弗H6，CS75PLUS以及博越等等，從駕駛質感和做工用料方面都非常厚道紮實，三大件與國際接軌，像愛信變速箱，以及藍鯨發

4.58萬“代步神器”，內飾規整講究，顏值不遜寶駿E200，實用性強汽車市場變幻莫測，很多品牌存亡就在一瞬間，這導致車企發展壓力非常大，不僅要顧及同行中競爭對手的佈局，還要顧及市場行情和走向，這對

提起北斗星， 相信中國消費者並不陌生，這款車可以説是在國內汽車市場中橫行了多年，也圓了許多家庭當初的購車夢，省油耐用可靠性高，口碑很穩。可惜的是隨着鈴木在中國市場漸漸消聲匿跡，北斗星也逐漸被人忘卻。

【“北斗星電動版”出新款，經典造型只賣5.58萬起，續航不如宏光MINI EV】就在近日，北汽昌河旗下新能源微型車2021款北汽EC100和北汽EV2正式上市，新車依舊延續了經典鈴木北斗星的設計，兩款

目前北汽昌河擁有景德鎮洪源以及九江兩大工廠，最大年產能分別為45萬輛以及10萬輛。不過以今年銷量來看，整體產能利用率不高。網上車市從北汽昌河處獲悉，北汽昌河企業定位變為“公司+代工”，要轉型成“泛越野