和若鐵路新聞

6月16日，和若鐵路首趟列車緩緩駛出新疆和田火車站。新華社記者 丁磊 攝　　世界首條環沙漠鐵路的最後一塊“拼圖”和若鐵路於16日上午通車，這條行駛在我國最大沙漠塔克拉瑪干沙漠的鐵路，都有哪些“抗風御沙

本文轉自：人民網塔克拉瑪干沙漠當地人也叫“死亡之海”2018年12月連通南疆和田地區和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣的和若鐵路正式開工建設鐵路全長825公里其中受風沙影響段落超400公里“治沙先行”就

塔克拉瑪干沙漠當地人也叫“死亡之海”2018年12月連通南疆和田地區和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣的和若鐵路正式開工建設鐵路全長825公里其中受風沙影響段落超400公里“治沙先行”就成了鐵路建設初期

來源：新華網這是在和若鐵路沿線拍攝的蘆葦沙障、蘆葦方格和耐旱植物組成的防沙“三件套”（5月18日攝，無人機照片）。新華社記者 丁磊 攝這是在和若鐵路沿線拍攝的蘆葦沙障、蘆葦方格和耐旱植物組成的防沙“三

　　“在沙漠裏種樹，比養活一個孩子都難，我們還必須這麼做，就是為了把環塔克拉瑪干沙漠鐵路最後一塊補上，這是南疆數百萬老百姓的盼頭啊。”在沙漠修了20多年鐵路的王盡忠説。  王盡忠（右）和中鐵一局的工作

尼雅河特大橋位於新疆和田地區民豐縣境內，屬於和若鐵路重難點工程。　汪建鴻　攝中新網烏魯木齊4月30日電 (穆志鵬 汪建鴻)4月30日上午，在位於新疆和田地區民豐縣的和若鐵路施工現場，隨着一片長32

12月16日，在若羌車站，中鐵十四局和若鐵路鋪軌基地工作人員正在從貨運列車上將500米長的鋼軌卸下。 袁文浩 攝15日11時35分，來自包頭西站的一列滿載50根500米長鋼軌的貨運列車緩緩駛入若羌