國人捧紅新聞

對於一些人來説，高大威猛的車型往往能夠獲得更加高的關注度，比如在中型SUV中體型較大的豐田漢蘭達，還有在中大型SUV市場中稱雄的大眾途昂，均有着超越同級的大塊頭，不過在今天的主角面前，這兩個SUV都是

如今國內SUV汽車市場裏面，長期穩佔主導地位的是國產自主品牌長安、長城等，合資有着大眾、豐田、本田等一系列。但無論合資還是國產自主品牌，近幾年銷量都有了提升，當然在每月高銷量數據的背後，品牌付出了讓人

首先從這款車的外形設計上來説，我們能夠發現這款車是基本上保留了家族化的設計風格，同時在尺寸性上也是達到了市場上的主流水平，它的長寬高分別能夠達到4975mm/1866mm/1447mm，軸距為2870

合資汽車在我國的地位一直都很高，尤其是本田、豐田和大眾，都是消費者們非常喜歡的合資品牌。不過這三個品牌主打家用轎車，很少推出SUV。但它們只要一推出SUV，必定都是精品。今天老苗要説的是一款被國人捧紅

最近幾年，幾乎每段時間都會有一波各具特點的車型推出，前幾年的純電動汽車就迅速影響了各個地區的購車趨勢，但隨着時間的推移，愈來愈多的消費者開始受到高速路上充電的困擾，實際上無論是市區還是高速公路，充電車

一直以來，20萬左右的價格區間被合資品牌所主導，畢竟在品牌力上它們明顯要比國產品牌高很多，尤其是在關注度極高的中型、緊湊型SUV領域，令我們熟知的經典車型途觀L、探嶽、RAV4、CRV、奇駿、昂科

被國人捧紅的奔馳SUV，月銷4505輛，也能坐7人，還買漢蘭達嗎？曾經的豪華車，那是高高在上的，動輒大幾十萬的價格，顯然談不上“親民”，如今則不然，入門豪華車越來越多，低至十多萬就能輕鬆買到，類似奧迪

以目前全球的汽車市場來説，國內的消費能力是最強的，就算是汽車大國美國，每年的汽車消費量都沒法和國內比，畢竟人家雖然人均兩三台車，但已經發展了那麼多年，能夠淨增長的空間非常有限。因此許多廠家都十分重視國

國內對於豪華車的喜愛是不需贅言的，尤其是德系BBA，只要帶上車標就能達到大賣的程度。比如BBA的入門級轎車，奔馳A級、寶馬1系和奧迪A3，就性能來説跟速騰相差不大，但動輒20多萬起，確實讓人看得沒脾氣

　　眾所周知，新能源成為了當下汽車市場的一個熱門話題，相比較傳統的燃油汽車來説，新能源汽車不僅更加清潔，在用車成本上也比較低。當然，提起新能源汽車，特斯拉作為行業的標杆價格並不便宜，從經濟的角度看，選