國民版新聞

#奔奔的多彩生活#由於我生活的城市不限購，我之前對電動車倒是沒什麼感覺，反倒覺得電動車充電挺麻煩。像我們家裏的油車（本田CR-V），平時開着也沒什麼問題，代步、自駕用着都還不錯。去年孩子出生後，考慮到

【EV視界報道】經歷了一整年的早出晚歸，作為“打工人”恐怕還要擼鐵健身擠地鐵，保持耐心等公交，何不用年終獎買一台車犒賞自己呢？現在市面上幾萬塊錢的代步車選擇非常多，完全hold住年輕人的基本需求。比如

撰文|double 關注過新能源銷量排行榜的朋友一定會發現一個有意思的現象，那就是原本大家認為消費羣體並不多的微型純電動車，反而是銷量最好的那一個。那麼，這些銷量表現優異微型電動車具備哪些優秀品質呢？

剛剛過去的中秋假期，暫別繁忙的工作，自駕郊遊，獲得了一段美妙的親子出行時光。奔奔E-Star國民版的加持，為我的郊遊出行增添了許多便利和樂趣。續航夠硬核 為出行創造更多可能如果我説開着微型電動車，載家

你上，或者不上學，學校都會按時開學。每當看到這個段子時，預示着又是一年開學季到來。此時此刻的家長們除了要忙裏忙外為孩子們準備新學期用品，還少不了每天按時接送。如果你是一個坐公共交通接送孩子上下學的朋友

如今，“喪”、“躺平”、“佛系”這些網絡語早已侵入年輕人的話語體系，這些詞無一例外反映着人們對現狀的無能為力以及對前景信心黯淡。可當我們靜下來必須問問自己——究竟被別人帶了“節奏”以至於為賦新詞強説愁

　　後浪時代已經到來,年輕人已然成為車市的購買主體。對於效率為先的年輕一族來説，無需搖號、補貼到位、性價比高的精品電動車無異於他們眼中的“天菜”，面對這異軍突起的市場需求，今年各大車企紛紛推出了競爭力

楊倩摘首金、全紅蟬三跳滿分、蘇炳添成首位闖入奧運會男子百米決賽的亞洲人.....面對奧運冠軍的無限光芒，普羅大眾除了喝彩自豪，更要把握人生大舞台上的每一次“衝冠”。就拿買車這件大事來説，相比動輒幾十萬

一、故事起因原本糾結於4.98萬2020款長安奔奔e-star心動版，還是選3.98W的2021款國民版心悦版。因為當時4s店門口剛好停了一輛別人剛到貨的3.98W國民版，最後稀裏糊塗就定了台3.98

去年7月，宏光MINI EV正式上市，在上市之初沒人看好這款\"老頭樂\"會掀起多大波瀾，畢竟對於一輛純電動汽車來講，最大170km的續航實在有些不夠看，犯了電動車的\"大忌\"。但是，從市場表現上看