吉利繽越:起售不到8萬,還全系減税,這黑化真帥
俗話説得好,士別三日就應該刮目相看,如今的中國品牌早已不是當年的“吳下阿蒙”,在經過十多年的磨礪後中國品牌實現了蜕變,無論是技術還是設計都達到了一定的水準,很多產品甚至有了可與合資品牌一較高下的能力。
俗話説得好,士別三日就應該刮目相看,如今的中國品牌早已不是當年的“吳下阿蒙”,在經過十多年的磨礪後中國品牌實現了蜕變,無論是技術還是設計都達到了一定的水準,很多產品甚至有了可與合資品牌一較高下的能力。
俗話説得好,士別三日就應該刮目相看,現在的中國品牌漸漸擺脱了對“借鑑”的依賴,在經過十多年的磨礪後中國品牌實現了蜕變,積累了自己的技術,擁有了自己的設計,部分車型甚至可以拿來和合資車型掰一掰手腕。今天
七年前,上汽大眾Lamando凌渡問世,頂着大眾NMC概念車量產版的光環,舉着奢適寬體轎跑的旗幟殺入緊湊+級的中國轎車市場,無論最後輿情或者銷量的成功與否,它都算是用自己的產品風格和宣傳技巧,給彼時平