大眾7座新聞

　　在前幾年的汽車市場上，有一個日系品牌曾經比本田、豐田還要火爆，旗下打造的車型也相繼被推向神壇，可是面對這幾年汽車行業的快速發展，這個日系品牌卻沒有跟上步伐，從而現在也成為了表現比較沒落的車企，家族

眾所周知，國產品牌除了豐富的配置吸引人心之外，親民的定價才是其俘獲人心的殺手鐧。所以，在受眾羣體最廣的SUV市場中，以高配置、高性價比為賣點的國產品牌自然不勝枚舉，久而久之各細分級別的競爭也就隨之變得

奇瑞汽車已經量產了第三代發動機，目前1.6T發動機已經被廣泛應用到奇瑞、星途、捷途等品牌，參數上已經媲美許多合資品牌2.0T發動機。網上車市從奇瑞汽車內部獲悉，代號為F4J20的第三代2.0T發動機即

眾所周知，隨着國內2胎政策的開放，不少家庭在出行上，都不滿足於家中的五座車型了。就像筆者家中，算上爺爺奶奶，在出遊時，這家中的小長安就顯得有點"拉胯"。所以，這也讓大七座車型，順勢火了

國產SUV的發展實在是太快了，僅僅用了三四年的時間，就直接超越了合資品牌佔據了SUV市場的大半江山，但是合資品牌當然不甘心失敗，他們也發佈了他們最新的豪華SUV品牌，那就是大眾t－Primem，讓我們

在國內汽車市場，幾乎每個細分陣營都有一兩個霸主，比如飛度和Polo就是其他小型車的魔咒；本田思域是其他緊湊級運動款車型難以逾越的項背之作；漢蘭達和途昂是所有合資七座SUV的標杆。雪佛蘭推出自己在20萬

現在的汽車市場上，七座SUV的車型發展確實是很火爆的了，漢蘭達作為市場上最風光的車型，一直以來就是很多車企的肉中釘了 ，但是因為這款車實力過於強勁，即使現在的合資第一品牌大眾，都沒有把這款車拉下馬，所

作為當前國內汽車市場重要的組成部分，日系車可以説扮演了非常重要的作用，在國人心目中的地位舉足輕重，無論是品牌力品質還是設計造型都符合了國人的需求，彰顯出了不俗的硬實力，其中豐田和本田就是最具代表性的兩

大眾途觀作為一款非常優秀的車型，於2010年3月進入我國市場，上市之後這款車在銷量方面異常火爆，曾經出現了一車難求的局面。然而這款車如今已經進入了停產，在時隔4年之後，新款的途觀終於在廣大車友的呼喚