奧迪q5l新聞

豪華品牌一直很鍾情性能車，大有“無性能，不豪華”的氣勢，不然奔馳也不會推出AMG系列，寶馬也不會推出M系列，奧迪也不會推出RS/S系列。因此，想要豪華性能車的朋友就可以從這三個系列中選出一款車型了，而

導讀：“硬剛同行！該車59萬一下子就跌至31.3萬，輕鬆碾壓途觀L冠道。”今天就帶大家一起來看看一位奧迪Q5L車主對新車什麼體驗吧。【購車理由】BBA都看了一遍了，能買的起的不多啊，這最低配也是和家人

在排量税費成本日益高漲的時代下，動力輸出更為強勁、排量更小的渦輪增壓發動機逐漸取代了大排量發動機，V6發動機的身影也漸漸淡出了主流市場，為數不多的V6車型也都集中在大部分售價高昂的豪華品牌之中。不過，

隨着科技的進步，人們對品質的追求也變得越來越嚴格。為了滿足日益增長的需求，各大汽車廠商開始推出了一代又一代的現代化汽車。同時，在動力、能耗、內飾、外觀等多個方面下苦功夫。就比如我們熟知的奧迪Q5L以及

在豪華中型SUV市場，最有競爭力的無非就是奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3了（排名有先後），它們的平均月銷量都能過萬，可在終端市場，境遇卻區別很大，在大多數情況下，奔馳GLC的優惠力度最小，寶馬X3次

曾經在終端市場無比強勢的奧迪Q5，在變成如今的奧迪Q5L之後，已經不見那種一騎絕塵的氣勢。這其中寶馬X3的國產“功不可沒”。不過，正因為這種良性競爭，使得消費者可以擁有更多實惠的選項。雖然很多時候，這

【有車以後 話題導購】豪華中型SUV市場，一直被奔馳GLC、寶馬X3與奧迪Q5L這三位選手霸佔。奔馳GLC已來到產品生命週期的末端，而寶馬X3與奧迪Q5L在去年剛剛完成中期改款，儘管它們的銷量表現的一

作為豪華中型SUV市場國產時間最早的車型，奧迪Q5L憑藉均衡的產品力贏得了廣大消費者的認可。歷經多次改款，奧迪Q5L在設計方面不斷進化，造型變得精緻運動，成功吸引到更多年輕消費者的目光。在此前的“百名

對於現在的消費者來説，買一輛豪華車已經算不上什麼難事情，BBA車型成為了眾多消費者考慮最多的品牌。其中優惠幅度較大的奧迪得到很多消費者的青睞，它旗下的重磅車型奧迪Q5L就做的不錯，較大的優惠，強悍的動

【太平洋汽車網 導購頻道】40-50萬預算選購一台豪華中型SUV，多數買家會在奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L之間糾結一番，畢竟BBA三車的產品力是公認的不錯，在國內的品牌知名度和市場保有量也擺着，誘