極氪新聞

傳統車企新造車交卷，極氪和嵐圖發佈8月銷量數據。其中極氪001交付7166台，嵐圖共交付2429輛，兩者銷量差距進一步拉大。9月1日，極氪汽車公佈8月銷量，極氪001交付7166台，創造開始交付以來最

燃油車時代，豪華中大型轎車細分市場向來是“56E”（寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級）為主導。然而隨着智能電動車的崛起，“56E”大有被“771”替代的意思。所謂“771”，指的是智己L7、蔚來ET7和

日前，極氪汽車與寧德時代共同宣佈，極氪汽車成為寧德時代麒麟電池全球量產首發品牌。在這之中，極氪旗下的全新純電MPV——極氪009成為了麒麟電池全球量產首發車型，並將於2023年的第一季度交付；極氪00

三言財經 8月27日消息，據寧德時代官方微博，8月27日，寧德時代新能源科技股份有限公司與極氪智能科技有限公司共同宣佈極氪是麒麟電池的全球量產首發的品牌。極氪009為麒麟電池首發車型，而極氪001將成

IT之家 8 月 25 日消息，今日有消息稱，吉利旗下電動汽車品牌極氪據悉考慮進行 IPO，考慮的上市地點包括美國、香港。針對 IPO 傳聞，極氪相關負責人向界面新聞回應，極氪目前沒有新一輪的融資計劃

恐怕沒有人想過，曾經在純油車時代用盡努力也無法真正達到與合資品牌平起平坐的國產車，能夠在進入新能源時代後，僅一兩年就遙遙領先於合資品牌，不管是產品本身的性價比、賣點，還是真實銷量，差距都不是一般的大，

【有車以後 試駕】進化，對燃油車而言，可能意味着需要掏出額外的成本，去購入或置換全新的產品。然而在電動時代，一切都截然不同了。在電氣化、智能化“鋼鐵洪流”的洗禮中，汽車更像是一部智能手機或數碼產品，除

時光荏苒，歲月如梭，2022年的2/3已經消逝在歷史的長河中。這半年，各行各業都遭遇發展瓶頸，汽車行業在芯片短缺、消費乏力等因素的衝擊下同樣陷入低谷，去年剛剛結束五連跌的車市，在今年上半年再次受到暴擊

在燃油車時代説起操控感，很多人首先想到的會是德系豪華品牌寶馬，憑藉着主動轉向、DSC電子穩定程序，以及後輪隨動轉向等一系列技術，寶馬在全球範圍內贏得了“駕駛者之車”的美譽。而對於普羅大眾來説，日系陣營

今日，我們從相關渠道獲取了關於極氪BX1E（代號）的最新諜照，新車定位純電小型SUV，預計會與smart精靈#1一樣，基於SEA浩瀚純電架構打造。預計極氪BX1E主力車型售價在15-20萬元之間，最快