橋島隧水下互通於一體！看“海底長城”建設背後的“中國方案”
今天(6月11日)早上8點，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，與東側E24管節精準對接，“海底長城”正式合龍，深圳和中山兩市在伶仃洋海底“正式牽手”。 全長2
深中通道歷時五年實現合龍 實現多項世界首創 “海底長城”如何順利“牽手”？
夏日炎炎，靠近深圳機場一側的伶仃洋海域航運繁忙。2023年6月11日8時，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，與東側E24管節精準對接。距離2018年4月海底隧道沉管鋼
“海底長城”！深中通道海底隧道歷時5年成功合龍：2024年通車
6月11日消息，據央視新聞報道，今早8時，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，實現了與東側E24管節精準對接。距離2018年4月海底隧道沉管鋼殼試驗段開工，整整5年後，
“深中牽手”成功！深中通道海底隧道歷時5年實現合龍
剛剛，廣東交通集團發佈消息，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測量結果表明，實現了與東側E24管節精準對接。距離2018年4月海底隧道沉管鋼殼試驗段開工，整整5年
“海底長城”合龍在望！灣區工程深中通道完成31個管節沉放
沉管浮運安裝一體船正提帶深中通道E22管節乘潮啓航，開展浮運作業 張佰承 攝 中新網廣州10月21日電 (蔡敏婕 嶽路建)廣東省交通集團21日發佈消息，粵港澳大灣區核心工程深中通道在廣東深圳完成