對應奔馳曲折的電氣化之路?奔馳EQE下線,還是熟悉的“大面包”
文/土木6月13日,北京奔馳EQE正式下線,也是北京奔馳第400萬輛整車。不出意外,與同胞兄弟EQS長得一樣的“圓潤”。新車與EQS一樣,是基於EVA架構打造而來,代表了奔馳在電動汽車領域的最高成就。
文/土木6月13日,北京奔馳EQE正式下線,也是北京奔馳第400萬輛整車。不出意外,與同胞兄弟EQS長得一樣的“圓潤”。新車與EQS一樣,是基於EVA架構打造而來,代表了奔馳在電動汽車領域的最高成就。
如果用一個詞來形容本屆上海車展的奔馳,那麼最適合的詞可能是“分裂”。這邊廂,是奔馳純電車製造技術“傾巢而出”,利用全新專業平台全力打造的EQS首發亮相,代表了奔馳現階段新能源造車最高的量產化水準;
上次的驚鴻一瞥,似乎讓人提起了關於寶馬全新旗艦級SUV車型寶馬X8的興趣。近日,角師傅又收集到一些關於該款新車的消息與大家分享。目前我們掌握的關於新車消息均來自網絡間,寶馬官方自始至終都沒有正面回應,