福佑卡車新聞

圖片來源@視覺中國往年，社會大眾層面對物流的關注度較少，今年在疫情反覆的特殊時刻下，物流行業被推到大眾眼前。4月25日，囤貨席捲北京。但多位”斥巨資“囤貨的居民表示已經“後悔了”“囤貨第二天就收到了蔬

距離互聯網物流企業「上市潮」已過3個多季度，各有進展。自去年滿幫集團以「數字貨運第一股」登陸紐交所後，近日媒體又傳出滿幫集團正在籌劃二次港股上市，最快本月內提交申請，預計集資約10億美元。此外，港交所

12月15日，由上海報業集團｜界面新聞主辦的第四屆界面財經年會在上海舉辦，會上公佈了2021「ESG先鋒60」獲獎名單。大會組委會認為，福佑卡車在降低公路碳排放、技術驅動貨運行業降本增效，以及保障司機

文丨商業數據派，作者丨張藝網絡貨運的風颳過，千軍萬馬乘勢而上，在一輪頭破血流的廝殺中，有的人乘勝追擊，有的人落敗而逃。今年，貨運數字化成了衝擊二級市場的動聽故事。6月，滿幫在紐交所敲鐘，成為“貨運數字

編者按：本文來自BT財經，作者 遊璃，創業邦經授權轉載。貨運市場與社區團購相通的地方不少，同樣是一片藍海的傳統業務，同樣是巨頭爭奪的焦點所在，跑通商業模式的玩家並不多。上市已經一個多月，滿幫的商業模式

競爭無處不在。為爭奪“數字貨運平台第一股”的名頭，福佑卡車(FOYO.US)與滿幫集團(YMM.US)先後於今年5月向SEC遞交了F-1文件，欲分別在納斯達克與紐交所上市。而經過半個月的角逐，滿幫集團

文丨美股研究社進入2021年，運輸賽道“廝殺”白熱化，貨拉拉、快狗打車兩家網約貨運平台試圖入局分一杯羹，兩者相繼被爆出今年擬上市消息；滴滴貨運也在今年初完成新一輪融資；今年5月28日，滿幫集團已在美提

編輯 | 于斌出品 | 潮起網「於見專欄」上個月，福佑卡車向SEC遞交了招股書，證券代碼為“FOYO”，擬納斯達克上市，主承銷商是高盛、瑞銀和中金公司。雖然上市募集金額和每股定價都沒有公佈，但為了更加

近日，數字化貨運平台滿幫集團遞交了在紐交所上市的招股書。此次公司計劃最多籌集 20 億美元，估值或為 200-300 億美元。滿幫集團成立於 2017 年，由運滿滿和貨車幫合併而來，而運滿滿和貨車幫分

文/羊城晚報記者 林曦 實習生 何青欣 圖/公司官網截圖近日，福佑卡車正式向美國證券交易委員會遞交招股説明書，計劃以“FOYO”為證券代碼在納斯達克掛牌上市。招股書顯示，迄今為止，福佑卡車累計貨物交付