純電動市場新聞

自9月中旬蔚來ET5展車陸續到店以後，前來看車的人絡繹不絕，新車的爆款特質可見一斑。而在本月底即將開啓交付之際，有海外投資分析公司推算蔚來ET5的訂單已經超過20萬輛，超越了2020年國產特斯拉Mod

拍攝、撰文|褚韻文 作為汽車發明者，梅賽德斯-奔馳在汽車的第一個百年當中確立了自己的霸主地位，不過在後來興起的電動化市場當中，傳統巨頭稍顯落寞。 電動化來的突然，從技術的角度來説，這給了很多品牌彎道超

　　隨着國內新能源汽車銷量持續攀升，各大新勢力品牌也都交出了一份令人滿意的答卷，而其中尤為引入注目的要數AITO汽車，在剛剛過去的8月份交付量達到10045輛，再創歷史新高。在發佈不到一年就已經成為車

近日，網絡上曝光了一組吉利全新微型純電動車的測試諜照。據悉，新車未來將歸於幾何汽車旗下，並有望在2023年正式推出市場。根據曝光的測試諜照來看，新車造型小巧方正，目前雖有着嚴密偽裝包裹，但前臉的圓形大

都説奔馳在純電動市場的鋪展中落後了，儘管它的動作是比寶馬快一些，可在奧迪與大眾推出了多款純電動e-tron、ID之後，奔馳卻還是試着販賣自己一年到頭也交付不了多少的PHEV轎車。可這説着説着，梅賽德斯

撰文|褚韻文 圖片來源|網絡 7月21日，國內市場如日中天的比亞迪宣佈正式進入日本乘用車市場，ATTO3(元PLUS)、海豹、海豚三款車型將作為先鋒在2023年進入市場銷售。EV市場逐漸龐大的今天，自

起步即高端的造車新勢力並不少，但能抗住市場壓力存活起來的卻寥寥無幾，近些年混得比較不錯的也就只有高合汽車，旗下的首款車型HiPhi X不僅在50萬以上的純電動市場佔據了很大優勢，還曾多次在銷量上將保時

汽車電氣化的浪潮，幫助不少資本實現了跨界造車的夢想，但並非所有資本都擁有“燒車”的本錢，於是造車新勢力們就呈現出明顯的兩極分化，有錢有技術的資本玩高端，如蔚小理、高合以及眾多創二代勢力們。而資金有限的

隨着G70、G80、GV80的逐漸進入市場，我們能感受到的捷尼賽思的滿滿誠意，以及是進軍中國豪華市場的決心。而看向於如今火熱的純電動市場，它在國外則推出了GV60這一純電動SUV，並且也被國內用户捕獲

一款出現在吉利年報的幾何E，開起來怎麼樣？TA會對得起投資人對它的期待麼？在2021年吉利汽車控股有限公司的財報上，介紹2022年新車將分為6個板塊。其中，幾何品牌將推出一款全新純電SUV，毫無疑問，