琉球羣島,東亞博弈的中間位置,然而卻沒有成為中國的領土
觀古今看世界琉球羣島,位於東海之上,地處於中國和日本之間,古稱“萬國津樑”。目前,琉球羣島也是美國打造的“第一島鏈”重要位置。美國通過琉球羣島的沖繩基地,對東亞地區形成了很大的威懾能力。而日本也因為佔
觀古今看世界琉球羣島,位於東海之上,地處於中國和日本之間,古稱“萬國津樑”。目前,琉球羣島也是美國打造的“第一島鏈”重要位置。美國通過琉球羣島的沖繩基地,對東亞地區形成了很大的威懾能力。而日本也因為佔
導 讀數字經濟,危機中的關鍵勝負手。全文共計990字,預計閲讀時間9分鐘來源| 賽迪顧問(轉載請註明來源)編輯| 蒲蒲日前,賽迪顧問正式發佈《2020中國數字經濟發展指數(DEDI)》。報告結合當前數
中新網西寧9月6日電 (記者 張添福)中國工程院院士鄧銘江6日在青海生態(產業)博覽會暨藏毯展之青海生態產業和生態保護高端論壇上表示,應以西北“水三線”建設的構想,來支撐中國西北地區經濟社會發展。鄧銘
貝奇之旅行遠方/知世界認真伴娃成長在中國地圖上,一條看不見的線,將中國劃分為兩個世界,你在線的哪邊?你想去另一個世界看看嗎?這條隱形的線,北起黑河,一直延伸到西南的雲南騰衝,因為是由中央地理學家胡煥庸
6月28日,ARJ21支線飛機開始首批交付國內三大航空公司,為我國支線航空發展帶來新機遇、新引擎。 長期以來,支線航空是我國民航發展的短板,總體上呈現出發展不充分、不協調的特點。 但是,隨着國
6月28日,ARJ21支線飛機開始首批交付國內三大航空公司,為我國支線航空發展帶來新機遇、新引擎。 長期以來,支線航空是我國民航發展的短板,總體上呈現出發展不充分、不協調的特點。 但是,隨着國