車載蓄電池新聞

【日本擬為蓄電池設定生產目標並制定國家戰略】財聯社3月14日電，日本政府已提出目標，到2030年將搭載在EV等車型上的車載蓄電池國內生產能力提升至100千兆瓦時，未來還將新增海外工廠的生產。隨着蓄電池

因為工作上的安排長期不在家或者突發事件而導致車輛長期停放用，這種情況在日常生活中是有可能發生的。相信大家都明白汽車久置不用會發生很多問題，那麼汽車最多能停放多少天不開呢？修車工對此進行了解答，並強調：

引言我們每個人應該都曾經買過很多東西，在這些東西中，有很多的東西都是我們非常喜歡的，但是這些東西大都是有使用期限的，常常我們在使用他一段時間之後，他就會被我們所淘汰，每一件東西都不例外。在我們購買它的

對於汽車來説，它雖然只是一個物品，但是它也有壽終正寢的時候。儘管很多車主捨不得自己的愛車，希望它可以長長久久的陪伴在自己左右，但是終會有分別的時候。而汽車上的零件壽命會更短，到了一定年限後，就要開到修

車主因沒戴頭盔被罰20，一氣之下竟將交警告上法庭，判決結果引熱議。自從電動車的新國標實施以來，也是引來了很多人的討論和爭議，其中就包括必須要佩戴頭盔這一項，也是好像還沒有得到所有人的共識，因為有些人

現在不少人都已經成為了有車一族，出行確實因此而變得更加舒適和便利了，但需要注意的是這些都是需要經濟方面的支出作為支撐，其中佔比較高的一項用車開銷便是維修養護費。為了保障用車安全，這個錢肯定是得花的，不

車主因沒戴頭盔被罰20，一氣之下竟將交警告上法庭，判決結果引熱議。自從電動車的新國標實施以來，也是引來了很多人的討論和爭議，其中就包括必須要佩戴頭盔這一項，也是好像還沒有得到所有人的共識，因為有些人

因為工作上的安排長期不在家或者突發事件而導致車輛長期停放用，這種情況在日常生活中是有可能發生的。相信大家都明白汽車久置不用會發生很多問題，那麼汽車最多能停放多少天不開呢？修車工對此進行了解答，並強調：