通麥特大橋新聞

中新網客户端林芝8月5日電(彭寧鈴)雲蒸霧繞、綠野葳蕤。在西藏林芝市波密縣易貢藏布江上，三座大橋並列橫跨，昔日的“通麥天險”已是腳下通途。近日，“石榴花開 籽籽同心”網絡主題活動媒體團一行來到西藏林

2004年，一隊運送物資的軍車穿行在蜿蜒的川藏線上。川藏公路1954年12月25日建成通車，起點為成都，終點為拉薩，連接着內地和西藏，以里程之長、跨越高山大河之多、修築及維護之艱難享譽世界。因線路不同

2004年，一隊運送物資的軍車穿行在蜿蜒的川藏線上。川藏公路1954年12月25日建成通車，起點為成都，終點為拉薩，連接着內地和西藏，以里程之長、跨越高山大河之多、修築及維護之艱難享譽世界。因線路不同

2004年，一隊運送物資的軍車穿行在蜿蜒的川藏線上。川藏公路1954年12月25日建成通車，起點為成都，終點為拉薩，連接着內地和西藏，以里程之長、跨越高山大河之多、修築及維護之艱難享譽世界。因線路不同

2004年，一隊運送物資的軍車穿行在蜿蜒的川藏線上。川藏公路1954年12月25日建成通車，起點為成都，終點為拉薩，連接着內地和西藏，以里程之長、跨越高山大河之多、修築及維護之艱難享譽世界。因線路不同

2004年，一隊運送物資的軍車穿行在蜿蜒的川藏線上。川藏公路1954年12月25日建成通車，起點為成都，終點為拉薩，連接着內地和西藏，以里程之長、跨越高山大河之多、修築及維護之艱難享譽世界。因線路不同

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2004年，一隊運送物資的軍車穿行在蜿蜒的川藏線上。川藏公路1954年12月25日建成通車，起點為成都，終點為拉薩，連接着內地和西藏，以里程之長、跨越高山大河之多、修築及維護之艱難享譽世界。因線路不同

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