長安逸動新聞

汽車元宇宙獲取了一組別克新威朗Pro GS的內飾實拍圖，新車有望於10月上市。新威朗Pro最大的變化是針對內飾和配置進行調整，入門版取消天窗、定速巡航等舒適配置。官方表示新入門版將成為10萬以下的引流

長安汽車在這兩年的增長態勢顯而易見，也有越來越多的人願意選擇這樣的自主汽車品牌作為家庭用車，特別是在很多入門級車輛上，長安CS75 PLUS、長安逸動這兩款也替代什麼逍客、朗逸等合資產品進入到了百姓家

一直以來，長安鋭程CC算是一款叫好不叫座的車子，儘管其車身尺寸相比於小弟長安逸動更具備優勢，但也因為更高的定價，使得新車在市場中的銷量表現不盡如人意。數據顯示，截止2022年08月份，鋭程CC最新月銷

近兩年，國內汽車市場風氣發生大逆轉，越來越多的消費者開始將目光投放到自主品牌上，這與世紀之初的市場環境形成鮮明的對比。如此之大的反差，又是為何？以A級轎車市場為例，其過去一直是合資品牌的自留地，時至今

市場競爭，適者生存。隨着時代的進步，很多當年非常流行的產品都會被拋棄。例如十多年家家户户都訂報紙，可來到智能手機普及的互聯網時代，報紙已經成為一種小眾獲取新聞的方式，更多是服務於上了年紀的老年人。汽車

買車時，資金預算必須高於目標車。 例如，如果你喜歡一輛10萬的車，你最好把預算定在15萬。 要知道買車要交購置税， 例如，10萬不僅要支付裸車的價格，還得支付1萬的購置税。 這還不算保險、後期加裝配件

現在的街頭，到處都是 SUV、轎車、 MPV等自主品牌的身影，讓人不由得產生了一種自主品牌崛起的錯覺。這才幾年的時間，他們的生產技術，他們的品牌，他們的品牌，都有了很大的進步，甚至比那些合資企業，都要

如何判斷一款車的品質，最直觀的方式無疑是碰撞測試，但實際在消費者的日常用車場景中，很多品質問題往往都是碰撞測試都無法體現出來的。因此我們會看到，近年來各大汽車企業都在圍繞車輛品質玩起了花式“整活”。8

文/寶拉雖然大家常常提到汽車的品質，但是卻對它又是朦朦朧朧的感覺，不知道品質該怎麼看，該怎麼選購，該怎麼分辨。不過不慌，百萬銷量的國民家轎長安逸動PLUS就在近日給我們上演了一場家轎品質的大秀，咱們也

有一句老話説的好：“任何一家汽車企業，在A級市場上崛起，都是一條光明的道路”，我們的汽車行業，大部分都是以客車、貨車起家的，而國內的 SUV，想要生產出大空間的 SUV，實在是太容易了，但是國內的汽車