開它比途昂舒服,2870mm超長軸距,配2.0t+8at,油耗7.9l
對於國人來説,大眾、本田、豐田這些合資品牌可謂是人盡皆知的。這也成就了途昂、冠道、普拉多這些車型的高人氣和高銷量。最關鍵的是,開它們出去的話既有面子又不失氣場。不過,論到舒適度的話還是今天的主角奔
對於國人來説,大眾、本田、豐田這些合資品牌可謂是人盡皆知的。這也成就了途昂、冠道、普拉多這些車型的高人氣和高銷量。最關鍵的是,開它們出去的話既有面子又不失氣場。不過,論到舒適度的話還是今天的主角奔
又要馬(動)兒(力)跑(足)、又要馬(油)兒(耗)不吃草(低),這樣的馬兒哪裏找?在汽車圈裏,動力、油耗、車價、空間彷彿是一個無解的相生相剋命題,但有命題就有答案,廣汽本田即將上新的凌派鋭·混動就是今
目前,國內大空間車型是有着非常不錯的市場前景。這可能是由於國家有了二胎政策的開放,使得部分家庭成員有所增加,所以這就使得大空間車型有了很大的市場。至於當下國內汽車市場上賣得比較火爆的大空間車型有途昂、
韓系新車成焦點,同級別軸距最長,全系標配7氣囊,1.5T馬力136韓系車銷量低的局面已經日益的改善,隨着菲斯塔、奕跑等一眾新車的努力下,一改往日的頹勢。作為市場佔有率較大的韓系車來説,銷量的回升説明了