高滾流氣道新聞

“用户的極限用車場景，是長安歐尚試驗的最低標準”。在這樣的測試準則下，歐尚汽車第六季超級測試員第二站性能進化如期而至，來到西部最大、最專業的汽車綜合試驗場。重慶西部汽車試驗場擁有全長43490m的試驗

“用户的極限用車場景，是長安歐尚試驗的最低標準”。在這樣的測試準則下，歐尚汽車第六季超級測試員第二站性能進化如期而至，來到西部最大、最專業的汽車綜合試驗場。重慶西部汽車試驗場擁有全長43490m的試驗

“用户的極限用車場景，是長安歐尚試驗的最低標準”。在這樣的測試準則下，歐尚汽車第六季超級測試員第二站性能進化如期而至，來到西部最大、最專業的汽車綜合試驗場。重慶西部汽車試驗場擁有全長43490m的試驗

□大河報·豫視頻記者 史歌“用户的極限用車場景，是長安歐尚試驗的最低標準”。在這樣的測試準則下，歐尚汽車第六季超級測試員第二站性能進化如期而至，來到西部最大、最專業的汽車綜合試驗場。重慶西部汽車試驗場

你敢讓發動機轉速達到5000-7000rpm並保持1分鐘以上嗎？我想很多人都沒試過！畢竟日常通勤大多工況是1000-3000rpm，很多人認為再深踩油門一定會很傷發動機，更有甚者車齡數年從未開到600

這幾年，國產車在設計方面確實有點成績了，方方面面，顏值配置都開始上線了，今天説的這款長安UNIK就是一款集時尚大方又不失優雅的一款國產suv！這款車是在UNIT之後的又一款車，作為長安UNI系列第二款