途樂退市或許只為給它讓路，配渦輪增壓+四驅，這次比酷路澤更強
對於我們國內消費者來説，豐田旗下的普拉多是當之無愧的“越野明星”，它憑藉着穩定耐用的車輛品質以及相對出色的越野性能備受關注，常年來佔據着大量的市場份額，其銷量與口碑是不可撼動的。其實，如果我們單單從越
搭載8缸5.6L發動機，新款日產途樂Nismo將於3月底亮相
近日，從相關渠道得到消息，新款日產途樂Nismo將於3月31日正式亮相，新車將採用雙邊四出式排氣口設計，搭載一台8缸的5.6L自然吸氣發動機，最大功率或達428Ps，匹配7速自動變速箱。關於
途樂退市或許只為給它讓路，配渦輪增壓+四驅，這次比酷路澤更強
對於我們國內消費者來説，豐田旗下的普拉多是當之無愧的“越野明星”，它憑藉着穩定耐用的車輛品質以及相對出色的越野性能備受關注，常年來佔據着大量的市場份額，其銷量與口碑是不可撼動的。其實，如果我們單單從越