一週車壇囧事：戰火重燃 乘龍H7、T7行將出徵2017中國卡車公開賽

原標題：戰火重燃 乘龍H7、T7即將出徵2017中國卡車公開賽

2017中國卡車公開賽即將戰火重燃。6月9日-6月11日即將舉行的北京站比賽，東風柳汽已明確將派出乘龍H7、T7雙雄繼續出征。作為剛剛釋出的“柳汽品牌日”重磅活動之一，屆時，東風柳汽將邀請150名客戶免費觀賽，更有現場訂車優惠大禮。

在去年比賽中獲得年度6X4組總冠軍及國內車隊總冠軍的乘龍汽車隊，此次出征能否再次奪冠？ 我們不妨從以下幾點來預測。

歷史成績斐然，雙劍合璧三連勝

在2016中國卡車公開賽中，東風柳汽派出乘龍H7和乘龍T7組成的車隊出戰，以量產車及全新亮相車型的身份挑戰無數頂級進口專業改裝車。乘龍H7、T7組成的車隊突圍而出，憑藉其過硬的品質和傑出的效能，最終榮獲2016中國卡車公開賽年度6X4組總冠軍及國內車隊總冠軍。

有去年的佳績在前，乘龍汽車隊無疑在氣勢上就佔了優勢。總冠軍的榮耀在前，是壓力也是動力，勢必給今年北京站的比賽再添一把火。

動力強勁，卓越技術保駕護航

乘龍汽車隊本次2臺戰車均搭載13L大馬力發動機，其中乘龍H7 4×2牽引車，搭載玉柴6K 13L “黃金動力”發動機，能提供強勁動力輸出，處於行業領先水平；直線加速效能更是給力，滿載車從零到百公里加速僅需65秒，領先行業10秒以上；而乘龍T7 4×2牽引車搭載了濰柴13L大馬力發動機，能保證充沛動力。前後橋盤式制動器、WABCO氣路系統等國際領先的安全技術，操控靈敏、安全效能突出，使得安全效能達到國際水平，全面保障了賽車手的安全，使其專注比賽衝擊冠軍。在制動距離上，2臺戰車更是向進口車看齊，在60公里時速下，乘龍H7和乘龍T7的制動距離僅為32米，領先業界標準3米之多。

底盤更低，操控靈活優勢大

在賽場上，影響一部賽車奪冠的，除了車輛的動力外，底盤是否夠穩、操控是否靈活也很重要。眾所周知，低底盤可以降低重心來剋制高速過彎的離心力，穩定性更高，更適合高速行駛。

乘龍H7、乘龍T7採用1.1m低重心V杆懸掛系統，在比賽中高速行駛時，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩定，抓地力更強，輕鬆應對各種彎道，因此操控性更強，轉向時的安全性也越好，可以幫助賽車在高速轉彎等特殊情況中，保證最佳的操控性和穩定性，讓車手在比賽中迅速甩掉對手。

超低風阻設計加持，助力賽手突圍

如果阻力大，動力再強勁，那麼在高手如雲的頂級賽事中也很難突圍而出。乘龍H7、T7之所以讓人信心滿滿，兩款車型不僅有超強動力，還具有超低風阻設計。

乘龍H7透過運用空氣動力學，對整車進行風阻最佳化和主掛一體化設計，行車風阻係數低至0.527，可以使得產品結構和機械效能得到最優發揮。被譽為“最美長頭車”的乘龍T7充分利用空氣動力學原理，長頭車流線造型引導氣流，進而實現降低風阻係數降低10~15%。

乘龍H7、T7攜手備戰中國卡車公開賽，讓人不經對賽事更加期待。6月9日-11日，北京金港國際賽車場硝煙再起，乘龍汽車隊能否繼續衛冕？答案即將揭曉

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