吉利將收購美國飛行汽車公司
日前，有媒體爆出美國同意吉利收購矽谷飛行汽車企業Terrafugia後，引發了業內的關注。這是吉利繼收購馬來西亞寶騰汽車之後的又一海外收購動作。
據傳，李書福琢磨發展飛行汽車不是一天兩天的事情。接近他的人透露，李書福做這件事情的想法至少是5年前。由於交通擁堵、道路建設等一系列問題，敢想敢幹的李書福在當時一直謀劃汽車能不能上天。而美國在飛行汽車領域的技術也已有至少12年的經驗。2004年，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱FAA）對於飛行員駕駛執照和飛機型號這兩個方面的新政策，使得矽谷等地誕生了一批包括Terrafugia在內的飛行汽車企業。
吉利與此次收購的矽谷飛行汽車企業Terrafugia第一次接觸發生在2年前。當時該公司發展到一定程度後需要融資支援，對中國市場敏銳的創始人卡爾·迪特里奇多次到中國尋找資金支援，透過協商李書福同意投資該公司。在當時這一訊息曾被媒體披露，但未明確指向矽谷哪家飛行汽車企業。
大咖點評：看來吉利這回真的要上天了，如果真的能實現國產，或許國內的環境確實會讓飛行汽車這種“物種”迎來了新的發展契機。
歐盟有意取消對日汽車零部件關稅
近日，據外媒報道，圍繞日本與歐盟（EU）的“經濟夥伴關係協定”（EPA）談判，雙方正在圍繞歐盟在協定生效後10年左右取消對日本汽車徵收的10%關稅的方案展開協調。而在正在推進的貿易磋商中，歐盟準備提出立即對大多數日本汽車零部件取消進口關稅，希望日方能夠削減或取消對其農產品徵收進口關稅。
目前，歐盟對進口自日本的汽車零部件與整車課徵的關稅分別為3~4%與10%。若能以該方案達成妥協，一直進展艱難的日本農產品市場開放相關談判也有望推進。歐盟方面希望藉此次敦促日本削減或取消對豬肉、乳酪和葡萄酒等農產品徵收進口關稅。但是，由於日本國內面臨著強大的政治阻力，反對這些領域向國外競爭者開放，日方現在也陷入困境。基於日本國內強烈反對開放農產品的勢力，歐盟提出的交換條件將使東京當局的政治緊張升高。
大咖點評：互相取消關稅是一件互利互惠的事情，不過歐盟這個動作倒是讓日本人尷尬了。
奇瑞人事大調整
日前，國內有媒體透露，奇瑞將聘任李立忠、白雷蒙（Raymond Bierzynski）、劉楊三位為公司執行副總，分管相應模組業務；副總經理何曉慶分管國內銷售；副總經理高新華分管產品開發。另有李康、潘燕龍、餘久鋒三位新聘為公司副總，其中潘燕龍將分管國際銷售。這次調整沒有出現意料之外的“新面孔”，但透過部分領導職務和分工的明顯變化，能看出奇瑞新一代領導團隊最佳化變革業務框架和組織機構的決心。
據瞭解透過此次調整，原先常務執行副總經理的職能由包括3位執行副總經理在內的6大模組負責人承擔，這一夯實核心決策團隊的動作，有利於進一步實現業務模組化管理，提高決策效率。新提拔的李康、潘燕龍、餘久鋒三位副總，也都是擁有多年專業化背景的高階人才，原先分別是分管人力資源、產品開發、生產製造業務的總經理助理，業務經驗豐富，其中分管人力資源的李康，原先曾有過跨行業國際企業人力資源管理的工作經驗。他們的加入，能看出奇瑞在戰略轉型2.0階段，進一步將正向體系從研發向人力、財務、營銷等體系推進，提升“全體系專業能力”的戰略意圖。
大咖點評：看著其他車企紛紛換頭換帥，看來奇瑞也指望換人能夠實現真正的復興了。
高田正式申請破產保護
據外媒報道，高田集團已於當地時間6月26日在日本申請破產保護，並表示均勝電子控股的美國百利得安全系統有限公司（KSS）將以15.88億美元（約108.6億元人民幣）收購高田主要業務，雙方已簽訂《諒解備忘錄》。此外，高田美國子公司TK Holdings已於當地時間6月25日在美國特拉華州申請破產保護。
根據均勝電子6月26日釋出的公告，此次簽訂備忘錄僅系雙方經過友好協商達成的意向約定，具體事宜仍需簽訂正式協議，公司後續盡職調查及談判將決定最終協議能否簽訂，並需要與全球主要的14家整車廠商以及高田破產管理委員會達成一致，因此相關事宜存在不確定性。此外，KSS將與整車廠商簽署相關協議，保證與高田安全氣囊召回事件的風險隔離和未來訂單的可持續性。根據雙方簽訂的備忘錄，在高田公司進入破產程式後，買方擬在北美、日本、歐洲和其它地區（包括中國）按當地法律程式分別收購高田公司硝酸銨氣體發生器業務以外的主要資產。此次交易的基礎對價預計最高達15.88億美元。
大咖點評：高田破產事件其實是警告了所有企業，有時候看似不起眼的錯誤就能導致整個公司的毀滅。
大眾斯洛伐克工廠罷工結束，薪資將上調14%
據外媒報道，當地時間6月25日，大眾斯洛伐克工廠表示，工廠管理層已和工會達成工資協議，結束了已進行6日的罷工活動。據報道，此次罷工是1989年後斯洛伐克規模最大的一次罷工，對該工廠的產能造成了一定的影響，但是工廠並沒有給出具體的影響程度。
一名大眾發言人表示，本月開始，該工廠工人薪資將上漲4.7%，2018年1月將再漲4.7%，2018年11月在薪資再次上調4.1%的基礎上，工人還將獲得500歐元（約3,827元人民幣）的一次性酬金。兩年內，該工廠工人薪資綜合漲幅為14.12%。此前，大眾斯洛伐克工廠工人要求的是兩年內薪資上漲16%，而工廠最初提出的薪資上調幅度為8.7%。從6月20日開始，大眾斯洛伐克工廠12,300名員工中有70%的人參加了此次罷工。大眾發言人表示，參與罷工人員將回歸工作崗位，日產能為1,000輛的生產線也將於當地時間6月26日恢復正常運營。
大咖點評：這種事情，也只能發生在國外了，在中國，你嫌工資低你可以不幹，反正大把人幹…