後世對隋煬帝多為貶，卻因這一工程對他改觀，真是利在千秋嗎？

在中國古代，勞動人民的智慧可是不可估量的。尤其是身為一個優秀的皇帝，民生工程是少不得的。在隋代有一個了不得的大工程，直到現在我們還享受著這個工程帶給我們的便利，這就是隋煬帝下令開鑿的京杭大運河。

有人認為這個工程耗費了大量的人力、物力，為了開鑿運河，徵調了許多民眾，這也是隋朝早衰的一個原因。運河開鑿成功之後，隋煬帝更是利用大運河，南下游玩，奢侈享樂。但是也有許多人認為這一工程是勢必進行，非常有必要。

何以來的分歧呢？

在隋煬帝上位之後，首都定在了洛陽，為了溝通南北，隋煬帝發起了一個龐大的工程，修建京杭大運河。為了修建這一工程，發動了幾百萬的農民工，這樣，一條以首都洛陽為中心，溝通南北方的路就開拓成功了，這樣一來，南北之間的路不再遙遠。

這條大運河分為四段工程來進行。在公元605，徵發民眾挖鑿通濟渠。永濟渠共有兩段，一段是在西邊，是從洛陽引入洛水、谷水，一路穿過洛陽，東流，最後流入洛水，最後從河南注入黃河。

東段則是從板渚引入黃河，經過滎澤流入洛水，再從河南開封，從東引進汴水流入泗水。

在這一年，還重新開鑿了邗溝，邗溝在春秋時期建的，為了開鑿方便，又重新改造了這塊地方，這條線路全長就有三百多公里。從現在的江蘇這邊，一直流到長江。

在公元608年，朝廷下令開鑿永濟渠，這條工程是引入沁水，向南是溝通黃河，北面連線衛河，一直流到涿郡，就是這條小工程，就長達2000多公里。

直到公元610年，隋煬帝楊廣到達江都遊玩，覺得去浙江不方便，就又派人開通了江南河，這條線路從進口能夠直達餘杭。

到此為止，這個浩大的工程可算是完成了。

隋煬帝除了政治上、發展上的需要，最大的願望是為此達到自己享樂的目的。在運河開鑿之後，在公元605年，隋煬帝就帶著自己的后妃們還有文武百官們，南下江蘇遊玩，當時南下巡遊的場面頗為壯觀。光是動用的船伕就有9000多人，各種船數千艘，聲勢浩大。

在大業二年，隋煬帝在回去的時候，光是各項費用，就消耗了大量的金銀財寶，當時的官員為了徵發皇帝的羽毛，農民只能去達官貴人家去買，隋煬帝就是這麼一巡遊，不知耗費了多少錢財。

但是也有人提出隋煬帝建造大運河並不是為了遊玩，也有為了鞏固統治的需要，在楊廣還沒有繼位的時候，他就曾在南方擔任過尚書令，在江南呆了數十年。所以，修建運河也是為了經營江南地區、鞏固後方的需要。

要知道，江南地區開發是在魏晉南北朝開始的，當時的江南遠沒有現在這麼富庶，當時的人們為了逃避戰火，拖家帶口來到了南方，要知道當時的世家大族勢力非常強大，南北方的對立嚴重，直到隋朝統一之後，這些大族仍然有著很大的號召力。

在原來陳地還曾爆發過很大的動亂，隋煬帝花費了兩年的時間才解決了這個問題。可是一直打下去也不是辦法，要想根本上解決這一問題，只能透過開鑿運河來加強南北兩地的聯絡。

要知道，統治中心的糧食問題也是一個棘手的問題。一直以來關中地區是主要的糧食來源，但是這是不夠的，後來由於江南地區農業的迅速發展，從南方運糧食就成為一個大問題，可是想要運輸糧食太不方便了。開通大運河就使得這一設想成為可能。

運河開通後，南方的糧食就能輕鬆的運到洛陽，為了儲存糧食，還在洛陽附近修建了許多糧倉。比如說含嘉倉、興洛倉、回洛倉，這些糧倉內能夠儲存大量的糧食，為後代也提供了便利。在1971年，就曾發掘出含嘉倉的遺址，這個糧倉內就有400多個倉窖，考古還發現了車輪的痕跡，還藏著50多萬公斤的糧食。

李密還曾憑藉著興洛倉，開倉濟民，壯大了隊伍的力量，在戰場上多次打敗隋朝的大兵，糧倉在其中發揮的作用也是功不可沒。

但是這個工程在在當時可以說是耗費巨大，要想想當時的技術遠沒有現在這麼方便，開鑿這項工程，花費來大量的財力、物力，徵發了大量的勞動力。這些勞動力在開挖工程中付出了慘重的代價。

在開鑿大運河的同時，隋煬帝還同時啟動了許多的大工程，修建東都、營建西苑等，這些工程雖然是有必要進行的，但是全堆在一起，這就有點讓人吃不消了。為了在極短的時間內完成這些任務，下級的官吏們便只能用武力來脅迫完成。

所以有很多人說，太宗李世民為了黑楊廣，故意讓史書上抹黑他，其實這種說法是站不住腳的，他的這些行為並沒有被誇大，在民間野史、後世留下的詩歌中，隋煬帝名聲更差。

隋煬帝的昏庸無道，直接惹怒了下層人民，人民紛紛揭竿而起，反對他的統治。很多人將其與秦始皇相比，事實上也都不如秦始皇。

雖然隋煬帝是歷史上公認的昏君，但是他主持的這一工程為後世帶來了極大的便利，後世對此進行了一系列的開發，還連線了絲綢之路，直到現在我們還享受著這項工程為我們帶來的便利。

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