前幾天，一輛景逸X3來廠檢查，車主描述的問題是：顛簸路面行駛時，右前部有非常明顯的異響。咯吱咯吱的異響已經出現好幾天了，車主很難安心開車。
沒想到的是，師傅檢查出的異響原因是減震器總成散架，這樣的問題很少見！當車主看到散架的減震器後，卻埋怨車不好，減震器總成竟然會散架。下圖所示，這輛景逸X3的車尾，行駛里程有6萬多公里。
由於異響來自右前部上方，所以師傅一開始檢查時，就把右前擋風玻璃下面的集雨板拆下，如下圖箭頭所示，集雨板已經被拆下。
集雨板被拆下後，師傅發現右前減震器已經損壞，此時車是在舉升狀態，減震器中間的杆已經從頂膠位置掉落，如下圖綠色箭頭所示。橙色區域所示，這三條螺絲起到固定減震頂膠的作用。
為了和上圖中損壞的減震器作比較，我找來一個正常的減震器圖片，如下圖所示，我們看它的狀態，減震杆在頂膠中心固定。
師傅找到問題後，需要把減震器拆下才能確定減震的損壞情況，而減震器的拆卸很容易，只需要把下圖橙色區域的穩定杆小連桿和黃色區域的轉向節固定螺絲拆下就可以。
很快，師傅就把連線減震器的小連桿和轉向節的螺絲拆下，如下圖箭頭所示。
由於減震器上部的減震頂膠脫落，減震彈簧還有一定的彈力，所以師傅對減震下部進行支撐後，開始把減震器給拉出來，緩慢釋放彈簧的彈力，如下圖箭頭所示。
下圖所示，這就是拆下的減震器總成，已經散架，紅色區域的減震頂膠本來和綠色箭頭所示的鐵塊是一個整體；橙色箭頭所示，這是平面軸承，它位於減震頂膠和彈簧之間。
下圖所示，這是減震頂膠的下部，看它的中心位置，已經爛掉，這個位置本來應該很結實，結果卻損壞。
下圖所示，這是減震頂膠的上部，正是因為它的中心不結實，才導致減震器總成散架，而減震器本身正常。
綜合檢查結果，師傅給出的維修建議是：更換減震頂膠和壓力軸承。最終，當師傅把新配件安裝之後，開車路試已經正常，異響就是因為減震器總成散架所導致。