空中交通管制員80米高空的守望
新華社照片，三亞，2021年2月8日
空中交通管制員80米高空的守望
1月27日，在三亞空管站塔臺管制室內，洪源在進行管制指揮時，緊盯著塔臺窗外不斷起降的民航客機。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
新華社照片，三亞，2021年2月8日
空中交通管制員80米高空的守望
1月27日，在三亞空管站塔臺管制室內，洪源（左二）與其他塔臺管制員一起進行管制指揮。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
新華社照片，三亞，2021年2月8日
空中交通管制員80米高空的守望
1月27日，一架民航客機在洪源和同事們的管制指揮下著陸在三亞鳳凰國際機場。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
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1月28日，在三亞空管站塔臺管制室進行管制指揮時，洪源握著耳麥話筒開關，以便隨時對外通話。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
新華社照片，三亞，2021年2月8日
空中交通管制員80米高空的守望
1月27日，在三亞空管站塔臺管制員的管制指揮下，一架民航客機即將著陸在三亞鳳凰國際機場。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
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空中交通管制員80米高空的守望
1月27日晚，值班休息時，洪源與妻子視訊通話。塔臺管制員工作時需高度集中精力，每工作兩小時，會休息一次。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
新華社照片，三亞，2021年2月8日
空中交通管制員80米高空的守望
1月28日，在三亞空管站塔臺管制員的管制指揮下，一架民航客機從三亞鳳凰國際機場起飛。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
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空中交通管制員80米高空的守望
1月28日，在三亞空管站塔臺管制室進行管制指揮時，一名塔臺管制員握著耳麥話筒開關，以便隨時對外通話。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
新華社照片，三亞，2021年2月8日
空中交通管制員80米高空的守望
1月28日，洪源走在前往三亞空管站塔臺管制室的樓梯上。樓梯貼著很多與塔臺管制員相關的安全提示語。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
新華社照片，三亞，2021年2月8日
空中交通管制員80米高空的守望
1月27日，一架民航客機在洪源和同事們的管制指揮下著陸在三亞鳳凰國際機場。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
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空中交通管制員80米高空的守望
這是1月28日拍攝的三亞空管站塔臺。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
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新華社照片，三亞，2021年2月8日
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這是1月28日拍攝的三亞空管站塔臺頂部。塔臺管制員們工作的管制室就位於塔臺頂層。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
新華社照片，三亞，2021年2月8日
空中交通管制員80米高空的守望
這是1月28日拍攝的一架從三亞鳳凰國際機場起飛的民航客機和三亞空管站塔臺。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝
新華社照片，三亞，2021年2月8日
空中交通管制員80米高空的守望
1月28日，一架民航客機從三亞鳳凰國際機場起飛。
在緊鄰海南三亞鳳凰國際機場的三亞空管站塔臺內，29歲的塔臺管制員洪源總是頭戴耳麥。在管制指揮航班起降時，他的右手不時用滑鼠點選檢視民航資訊資料，左手始終握著耳麥的話筒開關，以便隨時應對突發狀況，迅速發出指令。
“我們在崗時必須全神貫注，承受著巨大的心理壓力。”洪源說，特殊的工作性質讓塔臺管制員必須每工作兩小時就休息一次，確保工作時體能和精力充沛。
過去一年，三亞空管站塔臺平均每天管制指揮飛機約300至400架次，塔臺管制員平均每小時要釋出上百條指令。他們日復一日地堅守，保障了航空運輸安全和機場的正常運轉。
新華社記者 蒲曉旭 攝