許家印稱恆大汽車到2035年一定能實現產銷500萬輛,可能嗎

上個月開始,在恆大工作的師弟聯絡我,看看目前我在的公司有沒有對應崗位,或者其他主機廠,新勢力裡頭三家也可以,有沒有機會換掉工作。我說坑太大了填不上了?師弟說,大坑,趕緊在雷之前出去。陸陸續續問了問崗位情況,可能目前已經有機會了吧。

真沒想到我還真有認識的人在恆大的坑裡。想當初遊俠PPT造車,樂視為夢想窒息的時候,我就堅定看好蔚來,原因無他,我有一群可靠的,實力強勁的校友在蔚來,我認可他們的能力,他們的人品。這是當時聲勢很大的樂視所不具備的。同樣,恆大師弟的經歷告訴我,不管恆大怎麼吹,看都不看就對了。

2020年開始拉開的遮羞布,恆大不是第一個,也絕不會是最後一個,大家還是踏踏實實造車,勤勤懇懇工作吧。牛皮吹得再大,也不能突破物理定律,500萬輛,先看看上汽集團這麼多年漲上來的銷量再說話吧。

許家印稱恆大汽車到2035年一定能實現產銷500萬輛,可能嗎

如果承蒙恆馳眼拙,我也一時雞凍,得以接下此活,此刻應該過著上班規劃月銷5萬跑車、下班穿梭於親友群吆喝賣房的生活。

上週末和一群老同事踢球,有兩三家工程技術供應商的老友相見,互相一問,都靠恆馳在養活。我曾經的英國忘年交老大爺也煥發著第三春,用Mr Xu揮舞的鈔票為太太在恆隆買下一個又一個手包。

末了離場時他說:這問題也許和我沒關係,但是Mr Xu TM哪來這麼多錢?!

我說,沒錯,恆馳的未來和你沒毛關係,盡情享受當下這場盛宴。

週末還聽了一個受用的理論:所謂新勢力背後的三股力量決定了它們的風格和成敗。

我自己想來,大抵是這樣:

網際網路大佬—他們最瞭解使用者需要什麼傳統車企大佬—他們自以為最瞭解使用者需要什麼房地產大佬—他們最瞭解自己需要什麼

許老闆根本沒想著我們這些包括消費者、從業人士在內的所有普通人能夠相信,不然微博上投放的廣告怎麼不敢開評論呢?

許家印稱恆大汽車到2035年一定能實現產銷500萬輛,可能嗎

許老闆只是希望暫時憑藉自己在地產行業的規模、中老年人看不出來的特效、東拼西湊的外籍研發團隊,以及信心堅定的豪言壯語讓一部分人去相信恆馳不是PPT。

至於這部分人會不會信,我覺得也不一定,畢竟前段時間恆大剛被點名了,但凡有點智慧的都應該知道許老闆最近這一出是為了什麼。

許老闆說這話應該是認真的,有點當年賈老闆為夢想窒息時的那種豪邁,只可惜國內無人能企及賈老闆的高度,更無法充分理解其構建的生態化反。

許家印稱恆大汽車到2035年一定能實現產銷500萬輛,可能嗎

迴歸正題,許老闆的500w產能目標可能首先需要10+個工廠(作為參考,國內top1車企一汽大眾擁有五大生產基地,年產銷200w左右,其最新的佛山MEB工廠投資約200億元)。先不說投資這麼多工廠可以帶來多少相關投資和建設,光是這些工廠直接帶來的就業崗位就可達10w個,相關上下游產業鏈帶來的社會收益更是不可計量。這明顯是許老闆在為社會做貢獻啊朋友們,這是行使企業家的社會責任啊,為什麼要諷刺呢?

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1130 字。

轉載請註明: 許家印稱恆大汽車到2035年一定能實現產銷500萬輛,可能嗎 - 楠木軒