目錄 【PART1:眼觀極星，為顏值打call】 【PART12:觸及極星，為自己帶“鹽”】
四月再見，五月你好！ 當陽光灑進心房 是時候整裝待發 拿起角落裡的相機 背上寂寞已久的行囊 別趕路，去感受路 做一些能夠讓自己快樂起來的事。
人潮洶湧的五一假期，哪裡才會是雲淡風輕的歸所。 以前度假總喜歡朝著人多的地方“釓鬧猛”，先不說景區看人頭看得頭髮暈的盛況景象，就是在高速路上“閒庭散步”的那狀態也夠折磨人了…… 年紀越大越發覺自己喜歡往清淨的地方呆，開著車周邊轉一轉，找找喧囂城市裡難得的靜謐。 或許，在下個路口就能遇見意想不到的驚喜。
第一次曬自己車-極星2，單從外觀上看這樣的設計線條並不多見，這或許就是極星2的顏值魅力所在，其實無論是剛硬動人的外觀設計，還是精緻簡約的內飾做工，一旦上手駕馭過它，那用動靜皆宜來形容就再合適不過了。
第一次曬自己車-極星2，單從外觀上看這樣的設計線條並不多見，這或許就是極星2的顏值魅力所在，其實無論是剛硬動人的外觀設計，還是精緻簡約的內飾做工，一旦上手駕馭過它，那用動靜皆宜來形容就再合適不過了。
從前臉來看，極星2絕對會是讓人心動的那一款，就好比一個修眉了的維京戰士一樣，怒目圓睜豎立在你面前。當然這個戰士的身材比例也非常協調，肌肉感十足的線條讓人迷戀。
從前臉來看，極星2絕對會是讓人心動的那一款，就好比一個修眉了的維京戰士一樣，怒目圓睜豎立在你面前。當然這個戰士的身材比例也非常協調，肌肉感十足的線條讓人迷戀。
造型有點多變的大燈，應該是內建了64顆LED大燈，帶自適應遠近光功能。夜間解鎖時會有自動點亮的效果，氣勢不輸“燈廠”。
造型有點多變的大燈，應該是內建了64顆LED大燈，帶自適應遠近光功能。夜間解鎖時會有自動點亮的效果，氣勢不輸“燈廠”。
無邊框後視鏡，帶變道輔助提示。如果說功能達到了很高的水準，那麼造型無疑是點睛的那一筆。
無邊框後視鏡，帶變道輔助提示。如果說功能達到了很高的水準，那麼造型無疑是點睛的那一筆。
方盒裝的前艙在彰顯極簡美觀同時，也似乎有幾分未來感。包括四門都帶舞要是感應的門把手，有時候簡單硬朗的線條完全就能營造出不一樣的前衛感。
方盒裝的前艙在彰顯極簡美觀同時，也似乎有幾分未來感。包括四門都帶舞要是感應的門把手，有時候簡單硬朗的線條完全就能營造出不一樣的前衛感。
19寸輪轂+米胖子靜音胎，畢竟電動車沒有發動機噪音，胎噪的抑制尤為重要。
19寸輪轂+米胖子靜音胎，畢竟電動車沒有發動機噪音，胎噪的抑制尤為重要。
望向遠方擁堵的中環，我和極星2就如同置身世外的看官，守著這一份難能可貴的悠閒自得。
望向遠方擁堵的中環，我和極星2就如同置身世外的看官，守著這一份難能可貴的悠閒自得。
底盤不低，以至於好幾次去臨街面洗車房洗車，我絲毫都不擔心上倒鴨子的困擾。
底盤不低，以至於好幾次去臨街面洗車房洗車，我絲毫都不擔心上倒鴨子的困擾。
同色的LOGO是極星標榜自己的“特立獨行”的一種方式，而在我看來這是一種美學的精萃。
同色的LOGO是極星標榜自己的“特立獨行”的一種方式，而在我看來這是一種美學的精萃。
偷得半日閒，獻上一套黑白片給和我一樣志同道合的極星車友們。
偷得半日閒，獻上一套黑白片給和我一樣志同道合的極星車友們。
好不好看，是第一眼印象 好不好用，才是對待一款事物好壞的最終評價 外觀、內飾、空間、操控，缺一不可 唯有靜靜品、細細看 就像極星2的那份優雅與從容，懂的人自然懂，無須多言。
眼前的黑不是黑，你說的白其實也不是白。鎂光銀才是最貼合它的名字。
眼前的黑不是黑，你說的白其實也不是白。鎂光銀才是最貼合它的名字。
開著北歐電動汽車開啟北歐家居商場，這個五一完全是北歐生活調調。
開著北歐電動汽車開啟北歐家居商場，這個五一完全是北歐生活調調。
掀背開啟模式讓我感覺今天不在這裡添置點東西，都說不過去。自帶擋板加分100，細心的設計只有慢慢發現，慢慢體會，才能明白設計師的“用心良苦”。
掀背開啟模式讓我感覺今天不在這裡添置點東西，都說不過去。自帶擋板加分100，細心的設計只有慢慢發現，慢慢體會，才能明白設計師的“用心良苦”。
短小精悍？前俯後翹？反正弓著背的都不是善茬。不信？路上蹦一個？
短小精悍？前俯後翹？反正弓著背的都不是善茬。不信？路上蹦一個？
突然有一種藍灰的即視感。多變的顏色、多變的性情，用來形容極星2不為過。能效能、能居家，實乃居家旅行必備之車。
突然有一種藍灰的即視感。多變的顏色、多變的性情，用來形容極星2不為過。能效能、能居家，實乃居家旅行必備之車。
坐進車內，深色的內飾配色帶著一種冷豔的氣息，雖然和以往想象的北歐居家冷淡風有所不同，但仔細觸控車內每一寸，不會覺得北歐味從未消逝。即使是採用了深色內飾，車內給你營造的氛圍依舊是不錯的，大面積的環保可回收材料所製作的儀表包括座椅，都表現出了親膚的善意。
坐進車內，深色的內飾配色帶著一種冷豔的氣息，雖然和以往想象的北歐居家冷淡風有所不同，但仔細觸控車內每一寸，不會覺得北歐味從未消逝。即使是採用了深色內飾，車內給你營造的氛圍依舊是不錯的，大面積的環保可回收材料所製作的儀表包括座椅，都表現出了親膚的善意。
行駛里程定格在了6204公里。其實這臺車我自己開的並不多，但只要有時間我就會拿起鑰匙開著它在路上沉浸的享受一番。它可靜可動的性格實在讓我太過歡喜，即使在安全允許的道路上小飆一段，電耗也並不會顯得有多麼的誇張。我承認，這兩次的OTA起效果了。
行駛里程定格在了6204公里。其實這臺車我自己開的並不多，但只要有時間我就會拿起鑰匙開著它在路上沉浸的享受一番。它可靜可動的性格實在讓我太過歡喜，即使在安全允許的道路上小飆一段，電耗也並不會顯得有多麼的誇張。我承認，這兩次的OTA起效果了。
大屏功能很完善，黑色邊框很寬泛。如果能再減少黑邊的寬度，會不會感覺更順眼一些？
大屏功能很完善，黑色邊框很寬泛。如果能再減少黑邊的寬度，會不會感覺更順眼一些？
適配極星的高德導航，為何每次都要點選允許？個人自認為操作都是按照正常流程走的，感覺奇怪的事情又發生了。
適配極星的高德導航，為何每次都要點選允許？個人自認為操作都是按照正常流程走的，感覺奇怪的事情又發生了。
單色的氛圍燈，冷色系很不錯。如果是花裡胡哨，那就不是純正的北歐車。
單色的氛圍燈，冷色系很不錯。如果是花裡胡哨，那就不是純正的北歐車。
一上一下，星星呼應！每一處暗藏“星”機，每一處浪漫至極。
一上一下，星星呼應！每一處暗藏“星”機，每一處浪漫至極。
無論身處何方，呼吸健康是最重要的事。Cleanzone座艙+空氣質量指數，帶來雙重安心保證。我看得見的、我看不見的，一切都變得“清新”、明瞭。
無論身處何方，呼吸健康是最重要的事。Cleanzone座艙+空氣質量指數，帶來雙重安心保證。我看得見的、我看不見的，一切都變得“清新”、明瞭。
靜坐在車內，吹著空調、聽著點撥打音樂，無懼汽油車帶來的廢氣隱患、無懼停車場移動訊號微弱，就如同置身在專屬的移動空間內。小歇片刻，我和極星2一同享受這一份難得的清閒和靜謐。