首先要看你買的是不是聯程票，如果是的話，承運人應幫你改簽下一段。這個時候會出現兩種情況，下一段航班有同等艙位，直接改簽。下一段航班沒有相同艙位，改簽需要補差價，這時就要根據上一段延誤航班的延誤原因是什麼來處理，如屬於承運人原因，例如機械故障，航班計劃等，延誤航班的航空公司應幫你改簽航班並承擔相關差價。如果航班延誤屬於非承運人原因，比如天氣，管制，流控，海關臨檢等原因，有的航空公司會需要旅客自己承擔艙位不同產生的差價。具體以該公司地服手冊規定為準。
如果機票非聯程票，也就是我們平時說的 separate tickets，也就是說上一段航班已經履行的將你儘快安全送到目的地的協議(如果我們將機票看成一個商業服務協議的話)，但這個協議是不需要對沒有準點將你送到目的地所引起的連帶責任負責的。比如我們經常聽到旅客說因為這個航班晚點我錯過了一個幾千萬美元的簽約，我錯過了好閨蜜的婚禮，我錯過了我後面定的所有行程，我的火車，我的大巴，我的酒店全錯過了!我的遊輪開走了!這些航空公司都沒辦法賠給你。別說是非聯程票，就算是聯程票，也沒辦法賠給你。
以上規則，其實都是有據可查的，但是因為太繁瑣，不可能在買票的時候給每個人說到明白，就好像買機票的時候所有的退改簽規則其實也都是有據可查的，但是我們從來不會去在意，真的到了需要退票的時候才發現啊，為什麼我的折扣票沒辦法退，為什麼退了就剩幾十塊錢了!因為你買的是折扣票，享有了優惠的同時就要承擔退改簽的風險，延誤也是一樣，享有了快速在雙城之間移動的便利，也要承擔由於各種原因造成延誤的風險，至少你還可以買延誤險，至少你還有幾個地服空勤可以罵罵，你要在高速公路上堵著除了罵娘還能腫麼樣，對不對^^
所以最好的建議，就是把行程定的不要那麼緊張。一般國際轉國內的標準保障時間為 90 分鐘，但是現實執行中因為延誤一兩個小時而錯過銜接航班的情形太尋常了，尤其是國內機場經常由於天氣等原因引起的流控造成的延誤，以及由於天氣等原因引起的流控導致的飛機晚到造成的延誤(有點像繞口令)所以在後續有大量行程安排的情況下，轉機時間定到 3 小時以上是一個安全點。另外一個安全點就是選擇比較早到達目的地的航班，即使延誤了可選擇的改簽航班餘地也比較大。
關於怎麼檢視是不是聯票的問題，機票都有一個六位的記錄編碼，也叫 PNR，另外還有一串很長的數字，是機票的票號，即便聯程是兩家完全不同的公司，只要票號前面都是一樣的只有末尾不同，就是聯票，相信很多經常坐飛機的小夥伴都早就瞭解拉。