駕考難度大升級？公安部權威解讀：沒網傳的那麼嚇人
2017年8月17日訊，今年10月1日起，駕考新規將正式實施。新增路考扣分項，對多個操作設定完成時限，規定時間內完不成判不合格——新標準讓不少學車者擔心考試難度增大，網友戲言“昨天，公安部交管局釋出權威解讀。“綜合來看，此次修訂不是增加考試難度”，公安部交管局表示，此次修訂更適應實際道路環境，更貼近安全駕駛實際，“有變化，但絕沒有網傳的那麼嚇人 ”。
今年10月1日起，駕考新規將正式實施 圖/視覺中國
此前坊間傳言多不屬實
為貫徹落實公安部、交通運輸部駕駛人培訓考試製度改革意見，按照《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》等要求，公安部交通管理科研所承擔了《駕駛人考試內容與方法》（GA 1026）等行業標準修訂工作。經公安部批准，新版標準將於2017年10月1日正式實施。
對比新規可見網上流傳的駕考細則有誤。之前有傳，科目二直角轉彎專案，此前的規範是：駕駛車輛按規定線路行駛由左向右或由右向左直角拐彎一次透過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線，新標準又提出“ 應開啟轉向燈，完成轉彎後關閉轉向燈”，實則新規僅對“中途停車”的評判標準做出調整。
新規對一些操作專案提出了時限要求。不過，與網傳版本還是頗有出入。之前傳言：新規中科目三道路駕駛技能考試同樣有多項操作增加了時間限制，比如，綠燈亮起後的車輛起步，前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步，判為不合格。實際上，這並未出現在正式細則裡。
修訂不是增加難度
公安部交管局表示，此次修訂更適應實際道路環境，更貼近安全駕駛實際，有的專案降低了扣分，有的考試內容調整了考試科目，有的增加了考試點，綜合來看，此次修訂不是增加考試難度，因此提醒正在待考或有計劃報名的學員，不必著急趕時間節點前參加考試，以免造成“擁堵”。
【評分有變化】
倒庫入庫限時完成
倒車入庫和側方停車，新增需要在規定時間內完成。如未完成，直接評判不合格。
在坡道定點停車和起步中，車輛停止後，車身距離路邊緣線50cm以上的評判專案處罰加重，由扣10分修改為不合格，這就要求考生在定點停車時更加精準，能夠控制好車身方位。
中途停車改為扣5分
在保障安全駕駛的前提下，對科目二倒車入庫、樁考、單邊橋、直角轉彎、連續障礙等專案中，允許適度停車觀察確認安全後進行駕駛操作。對中途停車的，以前是直接判考試不合格，現在調整鬆了，改為“每次扣5分”。
【考試更方便】
調整小型車夜考方式
對於小型車駕駛的考核，調整科目三夜間考試方式，採用模擬夜間燈光考試形式進行。
大車未扣分專案不再補考
對於大型車，如果科目二考試不合格當場補考的，未扣分的已考專案不再補考；對夜間考試不合格當場補考的，白天考試成績保留。
【安全新要求】
題型比例有變化
此次修訂，根據《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》要求調整了相關考試內容：科目一涉及安全文明駕駛常識內容全部調整至科目三安全文明駕駛常識考試專案中；調整考試內容比例，提高道路交通安全法律法規、安全文明駕駛知識考題比例，單列文明行車常識、典型事故案例等內容。
要求回頭觀察強調打燈
在操作要求方面，起步、變更車道、靠邊停車、超車專案中，都增修“回頭觀察”的內容；在掉頭時，增加開啟左轉向燈的要求，更加強調確認安全。
在考試評判方面，安全文明行車也有了更高要求。比如在起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈、或開轉向燈少於3秒即轉向的，由扣10分改為不及格。在靠邊停車時，新增需要下車的在開啟車門前不回頭觀察左後方交通情況的專案，如不做將評為不合格。
不禮讓行人直接掛科
新版細則規定，在直行透過路口、路口左轉彎、路口右轉彎專案中，新增不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，判定不合格。此外，靠邊停車考試專案裡，還新增了“需要下車的，在開啟車門前不回頭觀察左後方交通情況，視為不合格”；“停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大於50cm”由原來的“扣10分”改為“不合格”。對於起步、轉向、變更車道等情況下不使用或錯誤使用轉向燈的情形，由原來的“扣10分”調整為“不合格”。
來源：北京晚報
2017年元旦起，計時培訓這種新方法已經作為駕考培訓的必備專案，同時還對科目三的內容進行了修改。尤其是添加了4各新考點，可能會增加駕駛證考試時的難度。如果你不幸還沒考到駕照，應看看新增的標準有哪些？另外、即使你拿到了駕照，也可以看看是不是比以前更難。
1、直線行駛變化最大，規定學員在直線行駛時的左右偏移距離要控制在50cm之內。
2、修改了不同檔位行駛距離的標準，要求最低1檔每次不能跑超過二百米；2檔單次行程不能超過300米；也要求1、2檔加起來跑的距離不能超過兩公里。
3、另外檔位要匹配的速度也有新的規則：規定1檔、2檔、3檔、4檔所對應的時速分別為0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。
4、不同檔位要求行駛的最短時間也有新要求，首先規定你用4檔跑35公里時速，至少3秒。比如科目三考試時，一旦檔位在4檔，必須速度要快過35公里的時速，至少堅持3秒以上。
新的考科目三修改了這4個指標，就是要讓所有學員熟練掌握切換檔位、與什麼速度用什麼檔位，才能順利透過考試。如果你還沒考到駕照，可想而知有多難了。
你的科目三考了幾次才透過的？
(2017-07-14)
現在幾乎每家每戶都有至少一輛汽車，因此，考駕駛證也成了司空見慣的事情，為了預防馬路殺手的增加，近幾年來，駕照考試是越來越難了，很多人變得緊張了起來，2017年1月1日，駕考也開啟了計時培訓的新模式，並且對駕駛證考試的科目三考試內容進行調整。增加了4個新考點，這對考試的透過增加了不少的難度。
還未考試的小夥伴們趕緊來圍觀，並多加熟悉，在考試的期間才能穩操勝算。下面我們一起來看看哪四點：
1、首先，增加了直線行駛的考核標準，學院在考直線行駛的時候左右便宜距離要在半米以內。
2、還有檔位使用里程數的考核標準，要求最低1檔每次不能跑超過二百米；第二檔每次不能跑超過三百米；然後一檔與二擋加起來的累計行程不能超過2000米。
3、另外，檔位要匹配的速度也有新的規則：規定1檔、2檔、3檔、4檔所對應的時速分別為0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。
4、除了上述3點之外，每個檔位的時間也有新的規則，首先規定你用4檔跑35公里時速，至少要跑3秒鐘。除此之外，檔位為4檔時，必須速度要快過35公里的時速，至少堅持3秒以上。
大家也別怪這新增政策給考試增加了難度，這也是為了讓考生對車速與檔位的切換更加熟練，才能順利透過考試。換一個角度看，這也是好事兒，畢竟考試嚴格了，馬路殺手也能相對減少了，大夥兒還是抓緊時間用心好好練吧！
(2017-06-23)
今年元旦起，駕校培訓專案中除了新增計時培訓以外，同時還對科目三的內容進行了修改。尤其是添加了4個關於檔位切換的新考點，可能會增加駕駛證考試時的難度。若你還沒拿到駕照，最好看看現在的考點變化在哪裡？另外、即使你拿到了駕照，對照一下是不是困難了。
1、直線行駛的考核標準，規定合格要求是直線行駛的時候、不能左右移動超過半米。
2、檔位切換的考核點也變了，比如1檔行駛單詞距離不能超過200米；2檔1檔單次累計里程數不超過300米；然後一檔與二擋加起來的累計行程不能超過2000米。
3、檔位跟速度的匹配標準：1擋位時的速度是37km/h以內、2檔位對應5-37、3擋對應15-47、4擋對應25-57、5檔位對應35-61。
4、除此之外、每個檔位的時間也有新的規則，首先規定你用4檔跑35公里時速，至少要跑3秒鐘。除此之外，4檔試試的時候，車速要高於35km/h，至少堅持3秒以上。
這次路考科目3新增的考點，要求學員只要懂得掌握車輛的檔位、速度之後，只有都熟悉這個後才能順利考過科目3。對於還沒考駕駛證的人來說，是不是壓力更大了。
有駕照的朋友們你們考駕照時考了幾次呢？
好了，還是說些安全行車的心得吧。開車打電話有多危險？不用多說吧，若你討厭藍芽耳機夾得耳朵痛，又想知道打電話不用雙手，視線不用離開路面的方法，可點選下面的“開車時，來了電話怎麼辦?”來學習哦。
(2017-06-16)
今年第一天開始，計時培訓這種新方法已經作為駕考培訓的必備專案，還對駕駛證考試的科目三考試內容進行調整。尤其是新增的4個換擋新考點，相應的增加了考試的難度。如果你正準備考駕照，儘快瞭解下新的考試大綱吧？就算你早就拿到駕照了，也可以看看是不是比以前更難。
1、直線行駛的考核標準，要求考生在直線行駛考試時不能左右便宜超過50釐米。
2、另一個考點改革在加減檔位，比如在一檔時你不能一次性跑超過200米；第二檔每次不能跑超過三百米；也要求1、2檔加起來跑的距離不能超過兩公里。
3、另外檔位要匹配的速度也有新的規則：1擋位時的速度是37km/h以內、2檔位對應5-37、3擋對應15-47、4擋對應25-57、5檔位對應35-61。
4、速度、檔位、持續時間的考試內容，規定為4檔35km/h，至少跑3秒。即規定科目三考試時，你用4擋時，必須速度要快過35公里的時速，並且時間要持續超過3秒。
這次路考科目3新增的考點，就是讓考生對車速與檔位的切換更加熟練，才能順利透過考試。那麼如果你還沒有駕照，我想你看完這文章絕對會壓力大大的。
呵呵、你的路考是一次透過嗎？
(2017-06-07)