寶成線列車墜河事故 安全隱患決不可姑息

寶成線廣漢段石亭江大橋橋墩垮塌導致K165火車斷成四截，其中2節墜江，2節留在斷橋北邊橋面上，4節留在斷橋南邊橋面上，剩下10節已經過橋，停留在路基上。

　　記者從現場瞭解到，由於火車後部車廂塌落，對前部車廂造成拉動和扭曲，導致從第5到第14節車廂連線處出現損壞。因1至4節車廂完好，成都鐵路局昨晚派出一輛內燃機車，牽引1至4號車廂到廣漢火車站，車上乘客被轉至火車站。

　　1至4節車廂牽走後，留在江南岸路基上的有5至10節。斷橋南邊有4節車廂，其中第14節嚴重傾斜懸掛橋上，第17和18節留在橋北鐵軌上。昨日上午，鐵路部門先後拖走橋北第17、18、11節車廂。

　　由於橋墩承載力有限，吊車無法開進，救援人員起初準備炸掉靠近大橋斷裂處的12至14號車廂，但因會損壞整個大橋，計劃最終放棄。車廂連線處損壞嚴重，無法拖走，昨天上午三節車廂被推入江中。

　　廣漢小漢鎮政府官員介紹，石亭江平時水量很小，這次受上游降雨影響水量暴漲。不過，昨天的斷橋下部已現淺灘。被推入江中三節車廂，留在河灘上。兩節墜江車廂，露出水面大半。

　　負責警戒的德陽武警消防支隊負責人介紹，鐵路人員已架起支點，準備用鋼絲繩把墜江車廂吊到岸邊。昨日，在鐵道部指揮下，成都局已拿出搶修方案。

　　現場鐵路部門人員介紹，石亭江大橋建於上世紀50年代，橋墩由紅磚和混凝土砌起，此前被納入危險監測。此次受洪水衝擊，兩個橋墩垮塌。廣漢市負責人稱，預計橋重新修好，恢復西南通行還需相當長的時間。