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每個人出門上路都少不了檢視道路指示牌。但有的指示牌指示不明晰，有的擺放不合理，不僅耽誤出行還可能引發交通事故。近日，中國青年報社社會調查中心聯合問卷網，對2015名受訪者的調查顯示，76.8%的受訪者稱道路指示不合理給自己帶來過麻煩，60.0%的受訪者遇到過指示模糊難理解的情況，62.8%受訪者建議整體規劃城市道路和指示標識。
60.0%受訪者遇到過指示模糊難理解的情況
在上海某駕校做質檢工作的王飛（化名）覺得當地的道路標識大體比較合理。“但是去其他城市也遇到過道路指示不夠健全的情況，多數是在城市道路上”。
調查中，64.8%的受訪者認為自己所在地的道路指示牌合理，27.7%的受訪者認為一般，7.5%的受訪者認為不合理。
王飛注意到一些道路標識線畫線不夠合理，“比如同向兩車道，地上箭頭都是直行，臨到路口左側臨近中心隔離線的車道突然變為左轉彎車道。還有些路口的左轉彎車道沒有設在左側。有些做得好的城市會在距離路口500米外，設定藍色指示牌提前告知前方車道分佈情況，而有些城市就沒有”。
老家在瀋陽的喬宇梁兩年前到天津從事醫藥工作，直到現在他仍舊會被天津的橋搞暈。“我現在在天津最怕走上橋的路了。指示牌不是很清楚，一個橋通常有很多的岔口，不知道哪個指示牌對應哪個路口，稍不留神就會走錯。”此外，喬宇梁覺得，有時夏天路邊的樹木不及時修剪、枝葉過於繁茂，會出現遮擋路牌的情況，導致標識不易被發現。
調查顯示，60.0%的受訪者遇到過指示模糊難理解的情況，50.6%的受訪者遇到過指示牌位置偏僻、不好找的情況，42.6%的受訪者遇到過該有指示的地方沒有指示的情況，38.0%的受訪者遇到過指示牌之間相互矛盾，17.9%的受訪者遇到過指示內容與實際不符。
62.8%受訪者建議整體規劃城市道路和指示標識
調查中，76.8%的受訪者稱道路指示不合理給自己帶來過麻煩。
喬宇梁覺得，城市的火車站、飛機場等地方人流密集，但有的地方火車站周邊的道路指示不是很清楚，讓人分不清哪條路通往公交、地鐵站，哪條路通往計程車站。“我有個朋友去杭州東站接人，結果讓被接的人等了半個小時，就是因為在地下車庫找不到通往接站的出口。出現這樣的情況耽誤時間，也會讓人煩躁”。
王飛覺得道路標識不合理會影響道路通行。“有的城市特別擁堵，除了機動車數量多，還與道路標識有關。不科學的標示線會影響通行率，還有可能給道路留下安全隱患，引發道路危險”。
對於道路指示不合理可能帶來的問題，78.9%的受訪者認為是出行者走錯路或繞路，58.4%的受訪者認為是降低道路的通行效率，44.8%的受訪者認為是影響外出時的心情，27.0%的受訪者認為會引發交通事故。
“不要小看一個道路指示牌，這往往關係著一個城市的道路規劃。”喬宇梁覺得道路標識的建設需要有統一規劃。“道路發生了改變，相應的道路標識也要及時調整。還有就是在安裝指示牌時，要考慮整條道路的情況，比如幾個標識牌之間的距離，有沒有和之前設立的標識牌相矛盾等”。
要解決道路指示不合理的問題，62.8%的受訪者建議整體規劃城市道路和指示標識，60.6%的受訪者建議設計前實地走訪考察道路情況，59.3%的受訪者建議組建專業的設計團隊，47.3%的受訪者建議建立反饋渠道，及時調整不合理標識。
受訪者中，來自北上廣深的佔33.5%，來自其他直轄市或省會城市的佔37.1%，來自省會城市以外地級市的佔21.1%，來自縣級市的佔5.8%，來自鄉鎮或農村的佔2.4%。