大資料告訴你今年有多熱

　　今年高溫席捲了全國多地，大家普遍反映今年夏天太熱，熱得早、熱得猛，以至於朋友之間最關心的話都變成了“哪兒涼快哪兒待著去”。那麼今年到底有多熱呢？我們讓大資料給你答案。氣象學上將日最高氣溫大於或等於35攝氏度定義為“高溫日”。從高溫日起始時間分佈圖來看，每年高溫出現時間早晚差別很大。從1981年至今，五月上中旬就出現高溫天氣的年份不多，共有4次；今年5月19日就出現了高溫天氣，排位第四，在近10年裡排第二，而去年高溫天氣的開始時間為6月16日，和今年相比，晚了快一個月，難怪大家都覺得今年熱得早。此外，今年5月裡接連出現了3個高溫日，為近十年裡最多；今年6月裡的高溫日數有8個，也是近10年第一。而且今年夏季雖尚未過半，總的高溫日數已超過15天。所以總的來看，今年的高溫不但來得早、來勢兇猛，而且還有相當大的後勁兒。

　　以下為網友評論：

　　網友“恬淡虛無真氣從”：在於人類的自作聰明

　　網友“靜默潛航”：是，你說的這些都知道，今年熱，熱得早，熱得厲害，關鍵原因在哪呢？

　　買房貸款，常見的貸款方式有：公積金貸款、商業貸款和組合貸款。不同的貸款方式和還款方式你需要支付的利息不同，那麼那種方式貸款最划算呢？假設房貸100萬，貸款期限20年，讓我們來看一下公積金貸款、商業貸款、組合貸款不同的還款方式分別需要支付多少利息?

　　公積金貸款

　　組合貸款（公積金貸款和商業貸款各50萬）

　　商業貸款

　　透過以上貸款，我們來做一下彙總：

　　由表中我們可以看出：

　　1.三種貸款方式公積金貸款最省錢;

　　2.還款方式等額本金最省錢

　　然而，公積金貸款有著諸多限制。公積金貸款上限額度比較低，如果一定要使用公積金貸款，很多時候意味著你要多繳納首付。在家庭公積金貸款未結清的情況下，不能使用公積金貸款買二套房。而且公積金貸款辦理流程複雜，放款速度慢，通常需要1.5-2個月的時間，很多樓盤拒絕使用公積金貸款。

　　所以我們選擇貸款時要靈活選擇，要遵循三個原則：

　　1、如果購房者想要獲得較低的貸款利率，支付較低的利息，儘量選擇利率低的公積金貸款。

　　2、如果購房者選擇了組合貸款，要做到公積金貸款儘可能多，商業貸款儘可能少。因為公積金貸款的利率遠比商業性貸款要優惠，可以節省更多利息。

　　3、首期付款的寬鬆原則。首期付款不能把手頭的現金用完，以免因為貸款批不下來，影響房屋款項的繳納，不過這也需要和個人承受能力相結合。

　　以下為網友評論：

　　網友“醉清風124063169”：怎麼都不划算……自己去想

　　(2017-07-10)

　　最近一名紐西蘭攝影師將維他命飲料做成了棒棒糖，飲料裡的糖分一覽無餘。那我們平時喝的飲料裡到底有多少糖呢？江蘇公共·新聞頻道《新聞360》的“360實驗室”為您揭開飲料裡的秘密。

　　這瓶乳酸菌飲料是每百毫升5克。

　　右邊的這兩瓶它們就沒有標明含糖量。

　　倒飲料、飲料拿到火上點火、沸騰、凝固…… 2小時後飲料被端出來。對比剩下的物質，

　　而零度可樂裡面幾乎沒有剩下什麼糖。

　　這五瓶飲料糖的重量如何？

　　零度可樂500毫升 0克糖

　　可口可樂500毫升 39克糖

　　水溶C100450毫升 52克糖

　　味全乳酸菌435毫升 39克

　　星巴克摩卡281毫升 59克

　　由於每款飲料的淨含量不同，我們根據這個實驗資料可以計算出五款飲料每百毫升的含糖重量。實驗結果顯示：每百毫升含糖量最多的是這款咖啡飲料，零度可樂的含糖量確實跟配料表標明的一樣，幾乎沒有糖分，而兩款沒有在配料表中明確標出含糖量的飲料，最終測出來的糖分並不低。

　　檢測結果：

　　糖度（Brix%）

　　可口可樂 10.7

　　零度可樂 0.3

　　水溶C100 10.1

　　星巴克摩卡 15

　　味全乳酸菌 9.3

　　綜合兩次檢測的資料，在隨機購買的五瓶飲料中，糖度最高的是咖啡飲料，最低的是零度可樂，其他三款飲料的糖度比較接近。

　　據南醫大二附院營養科主管營養師梁婷婷介紹，

　　南醫大二附院營養科主管營養師 梁婷婷：

　　(江蘇廣電融媒體新聞中心記者 汪舒、王從)

　　以下為網友評論：

　　網友“1143874150”：意思血糖高，可以喝零度可樂

　　網友“魏愛陸”：廣告啊

　　(2017-07-07)

　　想要每天收到這樣的內容，可以點選上方關注“一杯酒”，持續為你帶來更多關於酒的趣事！

　　如果在瓶子店看到這樣兩瓶酒，左邊是一款拉格，右邊是一款IPA，在你不瞭解這兩款酒的情況下，你會選擇左邊的拉格還是右邊的IPA（艾爾）？

　　你很可能會選擇右邊的IPA（艾爾）。因為工業啤酒大多數是拉格，很多人對於拉格會產生一些偏見；同時，IPA或者帝國世濤在啤酒圈掀起的一陣熱，也會讓你覺得選擇IPA或者帝國世濤是更穩妥的。

　　除去包裝之外的差別，其實風格也會左右你的選擇。

　　這是的確存在的現象，而這一點，你可以從Ratebeer全風格的Top 50榜單或者BeerAdvocate全風格的Top 250榜單裡能看出來：你基本見不到拉格類風格的啤酒，被佔據的大多是帝國/雙料IPA或者帝國世濤。

　　為了讓資料更有代表性，我們挑選Beer Advocate裡的Top 250榜單。

　　那麼人們到底喜歡什麼啤酒？

　　不妨先來看一張餅形圖：這是BeerAdvocateTop 250的榜單中啤酒風格的分佈圖（統計時間：2016年12月2日）

　　我們知道Beer Advocate裡的Top 250的榜單是啤酒愛好者們共同評出來的，因而Beer Advocate的榜單能充分地體現出人們的對於啤酒的喜好（偏好）。

　　第一眼你就可以看出，人們是更喜歡艾爾類的啤酒的。而在艾爾中，帝國世濤，雙料/帝國IPA，IPA佔據了大部分Top 250的席位（170）。僅是這三種風格的啤酒，就已經佔據了全榜單的68%。其次野生艾爾，帝國波特，蘭比克，賽松和大麥酒作為第二主流類的啤酒，穩定在8-11款出現在Top 250的榜單中。

　　其它風格的啤酒，全部擠在了最後剩下的26個席位中，佔整個榜單的十分之一左右。而在剩下的這26個位置中這樣分佈：冰博克（1），柏林小麥（2），比利時四料（4），貴茲（6）。

　　整體而言，啤酒分佈並不均勻，這種啤酒愛好者的偏好也影響了大部分精釀酒廠在釀造時的選擇。因為人們喜歡，所以大部分酒廠，都至少會推出一款IPA或者一款世濤。

　　為方便我們更全面地瞭解，人們對於啤酒的喜好，我們再將BeerAdvocate中一個指標WR放進來。WR指的是Weighted Rank，也就是加權分。

　　如果我們再講WR的概念引入到啤酒風格當中，我們來看一下Top 250的榜單中，各個風格的平均評分。

　　你看到的最高的其實是比利時四料，而四料中的四款酒St. Bernardus Abt 12, Westvleteren 12, Rochefort 10, Firestone Stickee Monkee，量比較小，因而可以暫時放下這個資料。觀察其它的資料，你會發現這種差別其實不是很明顯，原因是榜單中排第1的WR是4.72，而第250名的WR是4.34，本身最高值和最低值差別不很明顯，平均起來這種差別就更小了。因而我們還是需要採用挑選每種風格排名前十的酒計算平均WR，你會看到如下的資料，此時就能看出差別了：

　　帝國世濤和淡色艾爾類（實際上排前十的全部都是雙料/帝國IPA）排前十的分數要比其它高很多。人們對於雙料/帝國IPA以及帝國世濤的喜歡程度，相信你已經看得相當清楚了。

　　除了人們對於風格有偏好之外，對於酒精度其實也有偏好。

　　人們喜歡什麼酒精度的啤酒？

　　如果把ABV以兩度遞增的方式分類，再將上述的資料放進來，你會看到這樣一個結果：

　　可以看到的是，人們普遍喜歡ABV 6.1%-12%之間的啤酒，而你也會發現這個酒精度的區間，和帝國世濤，IPA，DIPA又有著密切的聯絡。

　　另需要提及的一點便是賽松，我們都知道這種風格起源於比利時的農場，也叫農場艾爾，當初是作為夏季裡，在農場從事農業的人們解渴或者作為報酬的一部分而釀製的酒，作為解渴的一種酒精飲料，度數都普遍較低。

　　而我們轉而看到在榜單中的這些賽松，你會發現，這八款賽松的酒精度早就超過了傳統的賽松風格的酒精度（榜單中在6.5%-10%之間），很多酒廠也釀造酒精度相對較高的賽松，而這也是人們對於酒精度區間的一種偏好而形成的一種市場導向。

　　如果把每個區間的酒精度計算平均WR，分佈便如下圖：

　　當然，我們知道0-4% ABV的啤酒，在Top 250榜單中的數量只有4個數據（J. Wakefield Miami Madness；J. Wakefield Dragon Fruit Passion Berliner；New Glarus Wisconsin Belgian Red；New Glarus Serendipity），而6.1%-8%這個區間多達71個，代表性還不明顯。那麼我們還是挑每個區間內10款評分最高的酒算平均WR，你會發現分佈狀態是這樣的。

　　基本上，差距就很明顯了，人們評出來的高分酒，酒精度在6.1%-12%之間分數明顯高於其它區間。

　　也就是說，人們更喜歡酒精度6.1%-12%之間的啤酒。

　　那麼接下來，啤酒愛好者對於啤酒又會起怎樣的導向作用呢？

　　雖然說很難預測，但是也許也有一個可能發展的方向。

　　也許將在創新與復古兩個主題中來回變換，也就是說可能不久的將來複古型的啤酒會像當今的IPA，帝國世濤這般瘋狂；或者以復古為主題，加上創新的概念，衍生出一批新風格；又或者依舊是在走風格創新的路線，出現更多傳統裡不曾出現過的啤酒。

　　討論了這麼久關於精釀啤酒在國外的發展和現狀，最後我們把目光轉而關注到國內。

　　中國和精釀啤酒沒有太多的歷史交集，現在也仍處在發展還未至繁榮的階段。不過，在未來，只要有創新，中國作為一個飲食大國，其實很多傳統中國的食材/元素都可能會作為精釀啤酒配方中的創新點，並可能像當今渾濁IPA，帝國世濤一般，席捲精釀啤酒世界。

　　中國的精釀啤酒同樣存在著無限的可能性。也許，我們期待的那一天很快會到來：中國會成為精釀啤酒新世界，並讓啤酒愛好者為之瘋狂。

　　本文選自網路

　　以下為網友評論：

　　網友“敖場長”：青島散裝

　　(2017-07-04)

　　關於旅行車，“市場的春天何時來？”永遠都是媒體和網友關注的焦點。尤其是在近期，奧迪A6Avant、國產明銳旅行版、寶駿310Wagon三款橫跨豪華、合資和自主陣營的旅行車相繼亮相，使得這一議題再次被點燃。

　　樂觀派：三大理由支撐旅行車的春天已來

　　不少樂觀派媒體認為，隨著汽車市場越分越細，旅行車的春天已然到來，因為他們有足夠的論據來支撐這一觀點：

　　2017上市旅行車彙總

　　第一，除了上述提及的3款車型，2017年還有沃爾沃V90、寶馬5系旅行、新款賓士C級旅行、新款大眾蔚攬、全新捷豹XFSportbrake、全新一代君威TourX、雷諾梅甘娜旅行等，至少10款以上的車型入市，這在中國市場實屬罕見，說明車企普遍看好這一細分市場的發展前景。

　　第二，於去年下半年上市的一汽-大眾蔚領，已經為旅行車市場打開了局面，曾在今年3月份取得了月銷近7000輛的成績，也創造了旅行車在中國市場的歷史最好銷量，這就像一劑 “春藥”，讓整個旅行車市場都蠢蠢欲動，這也是很多車企今年陸續推出旅行車的原因之一。

　　奧迪A6avant

　　第三，近兩年SUV在中國市場大受追捧，為旅行車的普及做足了鋪墊，因為旅行車融合了SUV和轎車的很多優點，並且在兩者之間做了很好的平衡，使其既擁有SUV的大空間，又兼顧了轎車的舒適性，同時偏小眾的定位還能彰顯自身對於品位的追求，在檔次和實用性方面，絲毫不遜於SUV和轎車，也就是說，在產品力上，旅行車完全符合目前的消費趨勢。

　　大眾蔚攬

　　悲觀派：不要被表象迷惑，旅行車市場寒冬依舊

　　而樂觀派則認為，上述分析雖有一定道理，但背後的真相併非如此。在他們眼裡，旅行車確實在一定程度上代表著品位和格調，這也是其備受關注的原因之一。但這一細分市場，其實存在著很大的侷限性。

　　賓士C級旅行

　　首先，透過盤查，我們可以發現，在今年推出的眾多旅行車中，只有明銳旅行版和寶駿310Wagon是國產車型，而其他都是價格高昂，價效比並不高的進口車型。要知道，一輛賓士C級旅行版的價格其實已經直逼國產E級，有此預算的買主們，相信大多數都會選擇級別更高、基礎配置更完備的賓士E級。這也一直是旅行車無法在中國市場開啟局面的主要原因，如今這一現狀依舊沒有改變。

　　其次，對於旅行車，其實目標受眾主要還是集中在中高階人群，即便10萬元左右的國產旅行車可以拉低這個人群的層次，但多數都集中在至少3線以上的城市才會有這樣的需求，而且在這一價格區間，可選的車型實在太多，如果不是真正熱衷於其多功能性的“瓦罐迷”，估計都很難放棄受眾面更廣、接受度更大的SUV或者轎車，這一點，可以從下面將要介紹的銷量得以驗證。

　　由此也可以看出，其實我也屬於悲觀派。

　　本人觀點：蔚領所謂的高銷量背後，其實另有隱情

　　很多人會拿蔚領的銷量說事兒，殊不知這背後另有隱情。因為蔚領的成功，其實與旅行車的定位並沒有太大關係。

　　蔚領

　　首先，一汽-大眾有著可以傲視所有合資車企的龐大經銷商網路，而且營銷和銷售體系也都非常成熟，再加上大眾的品牌號召力，才是這款車型熱銷的重要原因。

　　蔚領銷量，在一汽-大眾的產品序列中並不高

　　而且，一汽大眾旗下的每一款都是熱銷車型，從5月份的銷量資料我們可以發現，蔚領的銷量排在倒數第三，僅僅比更小眾的高爾夫•嘉旅多了300多輛，這足以說明，其實在一汽大眾的產品序列中，蔚領銷量並不算好。

　　其次，一汽-大眾旗下還沒有SUV車型，試想如果一汽-大眾4S店裡有一款那怕價格稍高的SUV，相信也不會有人選擇蔚領，這一點，對比一下與蔚領定位相近的上汽大眾朗行，就能看出隱情。因為現在的朗行，基本已經被淘汰掉了。

　　蔚領銷量出現持續下跌

　　除此之外，蔚領的銷量在近三個月，其實已經出現了嚴重的下滑趨勢，而且每月下滑超過1000輛，這可不是小數目，跌幅超過了20%。這就足以說明，旅行車市場的侷限性，關注度雖高，但接受度依然有限。

　　對於即將入市的國產明銳旅行版來說，在經銷商網路、營銷體系和品牌號召力都不及大眾的背景下，估計也難有作為。至於在更低一級市場的寶駿310Wagon，想必也將面臨這樣的尷尬境況，畢竟目前寶駿310的銷量也僅僅穩定在10,000輛上下，310 Wagon究竟能夠分到多少，都未可知。

　　寶駿310W

　　所以，可以明確地說，旅行車在國內其實一直都未真正興起，除了傳統買車觀念和價格因素之外，更多還是因為消費者的接受度不夠，至於旅行車的春天何時到來，鬼知道！

　　以下為網友評論：

　　網友“山水84040629”：蔚領，就是一四不像，裡外都是老掉牙的東西，市場自然不認可。不是旅行車不行，而是蔚領不行。

　　網友“大漠12098366”：加個尾巴貴三萬

　　(2017-06-30)