隨著汽車技術的發展,發動機的效能也越來越高。近年,增壓發動機有逐漸取代自然吸氣發動機的趨勢,主要是在同等排量下,發動機的動力輸出要比自然吸氣發動機更高,也就是效能更為優異。但是,自然吸氣發動機也有優勢,就是油耗表現要比增壓發動機要好。而介於發動機作為汽車的心臟,很多人都將其去判斷汽車效能的指標。那到底該怎麼去判斷呢?老司機:車速120,看看發動機轉速就知道了。
真正考驗汽車的效能水平,需要在高速公路上見分曉,比如說將汽車速度提高到120公里每小時,然後觀察發動機的轉速。現在大部分發動機的轉速,在120公里每小時的車速都基本上在2000-3000轉左右。也有部分車型低於2000轉,比如日產軒逸,也有部分車型高於3000轉,這類發動機的油耗就比較大了。
在120公里每小時的車速下,轉速較低的油耗也較低,這並不能說明這個發動機技術先進與否,這只是一種調校而已。每個品牌的動力水平調校都基本不一樣,一般來說,低轉速發動機更適合於城市道路駕駛,高轉速發動機在高速上更加遊刃有餘。不管是低轉速發動機,還是高轉速發動機,只是存在使用場合的差異,與質量無關。還有,增壓發動機的轉速,一般來說也會高於自然吸氣發動機。
轉速較低的發動機,優點是油耗相對較低,但是容易造成缸內積碳。而高轉速發動機,動力輸出強勁,但是油耗表現會比低轉速發動機要高一些。至於在購買車輛的時候,選擇哪種型別的發動機時,這個並沒一個統一的說法。一般來說,日系的發動機更偏向於省油耐用,德系的發動機卻鍾情於效能,你看你更偏愛哪一種。