51萬提著英菲尼迪qx60開了兩個月。店主有幾句話要說

大家好,今天將和各位分享51萬提輛英菲尼迪QX60,開了2個月,車主有幾句話要說。

大家好,英菲尼迪QX60的車主王先生,聽了堂弟建議,狠心提的這款車。提車至今已經2個月,行駛了3680公里,還算了解這款車。當時有人建議我選豐田普拉多,應該說它的實力不會輸給英菲尼迪QX60,但英菲尼迪QX60更合我的口味。下面,給大家分享一些用車心得。

51萬提著英菲尼迪qx60開了兩個月。店主有幾句話要說

空間方面,三排座椅的空間都很好,沒有犧牲任何一排。後排全部放到太舒服,像我和老婆這邊非常喜歡週末出去郊遊的。空間非常的寬敞,儲物能力也非常強,作為家用車來說完全夠用了。後備箱的位置很大,而且放小物品的位置也多。

舒適性上,從舒適度上來說,大空間真的是很重要。懸架調校得也偏舒適,過溝溝坎坎的時候只要不跑太快,就不會覺得很顛簸。bose音響效果一流,各種路段車上的人都挺舒服。注:第三排在出行時會把後備箱的東西放去第二排,剩下的後備箱空間就是我兒子的“領地”。

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動力上看,動力也說得過去,不會給人肉肉的感覺,一臺兩噸多的車。動力很棒,超車完全就是一秒鐘的事。反正只要敢給油,動力絕對是強勁的。雖然車子比較重吧,但動力還真是不錯的,起步沒有想象中那麼肉,加速也夠快。再看同級別的豐田普拉多,分時四驅,讓動力體現得更完美。車子動力還行,3.5的排量足夠家用。平順性還可以,但是擁堵路面偶爾會有升降檔的頓挫,咯噔一下。起步需要多給點兒油,才會跟得上自己的動力需求,主要太重了。

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操控性上,操控談不上指哪兒打哪兒,但也是恰到好處。車身過大,方向虛位大,不夠靈活。懸架調校軟硬適中,過減速帶的話也不會覺得顛簸感太強,對震動地過濾不錯的。響應及時,起步電機介入很平順,cvt變速箱沒有頓挫感。至於油耗,目前2千公里左右,油耗地面11.9高速7.9。

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外觀上看,外觀高大上,看起來比較上檔次的,很是氣派。造型很好看,整體修長流線型設計得不錯。大氣,上檔次,就是沒日行燈,是個缺憾。車漆做工亮度高但是個人覺得有些薄,最怕被刮到。

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內飾方面,很多人認為qx60的內飾太老了,但我覺得沒關係。我對中央控制有很大的意見。與外表不符。中央控制就像我父親開的車,但我對它的功能很滿意。qx60的內飾看起來不太好。中控臺的材料不好。而且我也很喜歡內飾風格,不僅看上去簡潔,而且有復古的味道。看看豐田普拉多的內飾。我只能說內部環境很好。它看起來很便宜,與價格不符。內飾太傳統了。看看這個小巧精緻的顯示屏,。內飾佈局還可以,只是配置不好,比較平穩,還是用手制動。氣味,但可以接受。

51萬提著英菲尼迪qx60開了兩個月。店主有幾句話要說

總而言之,伴隨好車的增多,消費者有了更多選擇,一輛車想要取得成功,就必須要有所取捨,正如英菲尼迪QX60。不過英菲尼迪QX60既優勢,也有劣勢,對於英菲尼迪QX60來說,看重這款車的外觀和空間,外觀沉穩但又不老氣,空間大氣敞亮,用度足夠,不過我感覺方向盤有點重,頻繁轉彎的時候會有點累。再就是這個車的油耗,目前來看還不是特別的理想吧。那麼對於這款難被超越的英菲尼迪QX60,各位看官有何高見?

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